Lepas es la nueva marca del Grupo Chery… que no se venderá en China, ya se ha creado este mismo año y sólo para el mercado de exportación. Y aunque su primer destino ha sido Tailandia, llegará muy pronto a España y a Europa.
Y decimos España porque nuestro país será el primer mercado europeo en el que pondrá a la venta, a lo largo de 2026, esta marca especializada en SUV; aunque tienen planes para extenderse a otros 10 mercados europeos a lo largo del año que viene.
Tres SUV y un buque insignia que gasta 1,49 litros de gasolina
Híbridosyelectricos ha sido uno de los escasos medios españoles que ha podido mantener una charla con Ge Yong, el director global de producto de Lepas y otros responsables del Grupo Chery -dueño de OMODA y JAECOO- para conocer el futuro de la marca y su desembarco en España.
Y Lepas, con un marcado toque premium, aterrizará con su buque insignia: el Lepas L8. Se trata de un SUV de 4,69 metros de largo, 1,86 m de anchura, 1,69 de altura y una distancia entre ejes de 2,8 metros, que permite un amplio espacio interior que alaban desde Lepas y comparan con la del Tesla Model Y y la del BMW X1.
Pero lo más significativo es que el Lepas L8 y sus hermanos, el L6 y el L4 que llegarán a España también en 2026 están basados en la plataforma LET -Lepas Elegant Technology-, que permite múltiples opciones mecánicas, entre ellas coches eléctricos, también REEV o de autonomía extendida e híbridos enchufables- así como fabricar vehículos de varios tamaños. En los coches eléctricos, una de las características más a tener en cuenta de esta plataforma LET es que trabajará a 800 voltios y presentará baterías de 40 a 82 kW, lo que permitirá a sus coches recargar hasta 200 km de autonomía en sólo 10 minutos.
El Lepas L8 se comercializará en Europa sólo como un híbrido enchufable. Incorporará un motor térmico de 1.5 L de gasolina y varios motores eléctricos. Lepas ya ha hecho público que ofrecerá una potencia conjunta de 205 kW -equivalentes a 275 CV- y un par motor de 365 Nm, así como una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros.
Lepas no ha hecho público el tamaño de la batería, pero varios medios internacionales ya constatan que se trata de una de 18,3 kWh que admite cargas hasta a 40 kW.
Lo mejor es que, cómo PHEV, el buque insignia de la marca pija de OMODA y JAECOO homologa un consumo medio de sólo 1,49 litros de gasolina cada 100 km, que se convierten en 4,2 litros de gasolina cuando circula con la batería vacía. Eso sí, con estos consumos, recargado y repostado al 100%, el Lepas L8 promete una autonomía total de 1.310 kilómetros.
Dos SUV más en España para el otoño de 2026
Y Lepas ya ha señalado que el L8 debería llegar a España durante el mes de junio de 2026, aunque harán “todo lo posible” para que sea a lo largo del mes de mayo. Meses más tarde, “entre septiembre y noviembre” llegarán a España asimismo otros dos SUV de la marca pija de OMODA y JAECOO: el Lepas L6 y el Lepas L4.
El primero será un SUV de 4,55 metros de largo y apenas un poco menos amplio que su hermano mayor, ya que ofrecerá 2,70 m de distancia entre ejes. Compartirá motorización híbrida enchufable con el citado L8, esa mecánica de 205 kW / 275 CV y un par motor de 365 Nm; pero también estará disponible como SUV eléctrico, con una autonomía de “en torno a 450 km”, según indica la marca hermana de OMODA y JAECOO.
Mientras, el Lepas L4 será el SUV más pequeño de la gama a su llegada a Europa y España. Llegará como un SUV disponible tanto con un motor eléctrico de 150 kW -equivalentes a 204 CV- y 88 Nm de par, según ha hecho público la marca, y con dos autonomías, de "300 y 450 km"; lo que implica dos baterías de distintas capacidades.
Asimismo, el L4 también estará disponible como PHEV, con un motor térmico de 105 kW / 140 CV y 215 Nm de par y una mecánica eléctrica de 150 kW / 204 CV y 310 Nm de par -Lepas no ha confirmado la potencia combinada de este conjunto mecánico-.
Red de concesionarios y precios de Lepas en España
Otras cuestiones a tener en cuenta sobre el desembarco en España de esta marca que se situará por encima de OMODA y JAECOO es que contará con una red de concesionarios propia y separada de las marcas antes citadas. Una red que debería contar, para finales de 2026, con cerca de 50 ubicaciones en nuestro país.
Y si te estás preguntando si estos coches, como está previsto que ocurra con los OMODA y JAECOO, se fabricarán en la planta de EBRO en la Zona Franca de Barcelona, los responsables de Lepas han indicado que no lo saben aún.
Lo mismo ocurre con los precios en los que ubicarán los modelos de esta marca: sus responsables no han facilitado esta información indicando que aún tienen que determinar con qué tecnologías llegarán sus coches a España, y que el precio podría variar en función de ello.