Voyah es una marca china no demasiado conocida en España, y eso que aterrizó en nuestro país en 2023. Pero es que fabrica vehículos electrificados de hasta 97.000 euros, como este Voyah Dream a la venta en España. Aunque ahora ha lanzado un SUV eléctrico y también, híbrido enchufable y con 1.506 km de autonomía, que hace temblar a sus rivales.
No en vano, antes de ponerse a la venta, logró 20.000 reservas en sólo 20 horas. Hablamos del Voyah Taishan X8 o Titan X8 -como se espera que llegue a los mercados internacionales- de hasta 666 CV. Y ojo, porque la matriz de esta marca china, el Grupo Dongfeng, lanzará dos nuevos SUV en España a partir de verano…
Por tamaño y prestaciones, hace temblar a rivales como BYD o Zeekr
Ahora, esta marca de lujo china ya ha puesto a la venta el Taishan X8. Y se trata de un SUV enorme -incluso grande para los gustos chinos-: con 5,2 metros de longitud y una distancia entre ejes de 3,09 metros.
Ya se ha puesto a la venta. Y en dos versiones, la citada de 1.506 km de autonomía en forma de SUV híbrido enchufable y otra versión eléctrica, bimotor, con 475 kW / 645 CV en total y que gracias a una batería de 120 kWh, ofrece 727 km de autonomía.
Sin embargo, la versión más ‘jugosa’ y que podría llegar a Europa -y a España- con mayor facilidad es aquella híbrida enchufable de 1.506 km de autonomía. De hecho, son dos versiones: ambas combina un motor de gasolina de 1,5 L con dos motores eléctricos, que ofrecen una potencia total de 10kW de 475 kW 675 CV o 490 kW / 666 CV.
Esta última hace temblar a sus rivales con una aceleración de 0-100km/h en 5,5 segundos y la citada autonomía superior a 1.500 km. ¿Y cuáles son estos rivales? Medios chinos señalan al SUV Bao 8, de Fang Cheng Bao -la marca de BYD que ya ha vendido 400.000 coches- o al Zeekr 8X.
Por lujo, a la altura de los mejores
En cuanto a tecnología, esta marca china ya presente en España ha puesto toda la carne en el asador su nuevo SUV híbrido; y así este Taishan X8 cuenta, entre otros elementos, con una suspensión neumática adaptativa capaz de variar su altura hasta en 105 mm, o un eje trasero direccionable capaz de girar hasta 16 grados para mejorar su comportamiento o maniobrabilidad; ya que ofrece un radio de giro ridículo para sus dimensiones: 5,4 metros.
En cuanto a equipamiento, este SUV de hasta 666 CV suma y sigue. Así, ya equipa una pantalla panorámica de 15,6”, otra a modo de cuadro de instrumentos de 10,25” y un HUD que se proyecta en el equivalente a 55” en el parabrisas delantero.
Aunque lo que hace temblar a sus rivales, entre otras cosas, es el equipamiento disponible para sus ocupantes. Y es que este SUV de 5,2 m cuenta, para la segunda fila de asientos, con una pantalla desplegable desde el techo de 21,4” y resolución 3k o un sistema de hasta 29 altavoces; eso por no hablar de una nevera de 13 litros.
Si te estás preguntando su precio, en China este SUV de hasta 1.506 km de autonomía cuesta desde 292.900 yuanes o 37.132 euros al cambio en su versión PHEV. Y desde 339.900 yuanes o 43.090 euros al cambio si hablamos de su variante eléctrica. Eso sí, estos precios se doblarían o incluso aumentarían más de llegar finalmente a España.