Aunque los monovolúmenes en Europa están heridos de muerte por la fiebre SUV, en China son sinónimo de prestigio social. Les encantan este tipo de vehículos y cuanto más grandes mejor. Tras meses anunciando y adelantando su llegada, el Geely Galaxy V900 ya es una realidad comercial. No es solo un coche grande, es una casa con ruedas, pero a diferencia de otros modelos eléctricos, esta versión ofrece mucha autonomía combinada.
Lo ideal para aquellos que no quieran tener que estar parando a cargar cada 300 kilómetros. El formato MPV está viviendo una segunda juventud en China gracias a la electrificación, y este V900 tiene todas las papeletas para convertirse en el nuevo rey de los viajes en familia. No son pocos los rivales a los que tiene que plantar cara, como el Denza D9 o el XPeng X9, además del Voyah Dream que ya se puede comprar en España.
El fin de la ansiedad: 1.220 km sin parar
La clave del V900 es su sistema de propulsión EREV (Eléctrico de Rango Extendido). Olvida las baterías pequeñas, aquí tenemos un motor 1.5 turbo que solo sirve para generar electricidad y alimentar un sistema de tracción total con 456 caballos. Geely ofrece dos opciones de batería: 43,4 kWh o 50 kWh de capacidad. En el mejor de los casos ofrece hasta 260 kilómetros de autonomía sin quemar una sola gota de gasolina (CLTC).
Con el depósito lleno y la batería al 100%, puede recorrer hasta 1.220 kilómetros (ciclo CLTC). Es decir, puedes usarlo como un eléctrico puro durante toda la semana y dejar el motor térmico solo para las vacaciones. Aunque mide 5,36 metros de largo, más grande que la mayoría de las furgonetas de reparto que recorren nuestras calles, el Galaxy V900 de Geely es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.
Un interior que humilla a la "Business Class"
Si por fuera impone con su diseño Pegasus y su LiDAR en el techo, por dentro el V900 es, sencillamente, una casa con ruedas. Geely presume de un aprovechamiento del espacio del 91,8%, lo que permite configuraciones de 6, 7 o incluso 8 plazas. Aunque Geely no ha aportado datos del volumen del maletero.
La Segunda y tercera fila ofrecen más de un metro de espacio para las piernas. Los asientos de la segunda fila son tipo "gravedad cero" con masaje, calefacción y pantallas táctiles individuales en los reposabrazos. Además, estas tienen acceso a una nevera de 9,1 litros capaz de mantener el contenido refrigerado a -6ºC con una temperatura exterior de 50 grados.
Un precio de derribo (en China)
Geely ha lanzado oficialmente el V900 con una oferta de lanzamiento agresiva: desde los 269.800 yuanes (unos 33.000 euros) para la versión Pro. El modelo más caro de todos, bautizado como ‘Edición de coleccionista Golden Sunshine’ incluye detalles propios como los emblemas en chapados en oro de 24 kilates. A pesar de esta ‘frivolité’ el precio de venta promocional es de 329.800 yuanes, lo que al cambio vienen a ser unos 40.500 de nuestros euros.