BYD ya es, tras desbancar a Tesla, el primer fabricante de coches eléctricos del mundo. Y como tal, debe demostrar su supremacía. Ningún problema: de hecho, BYD ya adelantó el pasado enero por dónde iban los tiros… y anunció la llegada de sus dos nuevos buques insignia eléctricos: el SUV BYD Sealion 08 y el BYD Seal 08.
Ahora, y cuando el próximo 5 de marzo se celebrará el BYD Disruptive Tech Day -el día de la tecnología disruptiva de BYD-, el primer fabricante chino ya ha filtrado las primeras imágenes del citado BYD Seal 08. Según medios chinos, este coche eléctrico ofrecerá más de 1.000 km de autonomía y podrá recargar más de 400 km en 5 minutos.
1.000 km de autonomía para el hermano mayor del BYD Seal
Si BYD acaba de actualizar el BYD Seal, su coche eléctrico berlina más grande y caro a la venta en España, el próximo BYD Seal 08 -que de llegar a Europa, podría mantener ese mismo nombre- va más allá en todos los sentidos. De inicio, en el tamaño. Y es que si el BYD Seal mide ya 4,8 metros, el Seal 08 se espera, según las informaciones de los medios locales, que mida en torno a 5,04 metros de largo. Y si el coche eléctrico de BYD más representativo en España y Europa ofrece hasta 570 km de autonomía en la mejor de sus combinaciones motor-batería; el BYD Sealion 08 debería superar la barrera de los 1.000 km de autonomía 100 % eléctrica.
Algo que logrará gracias a una tecnología conocida como Blade Battery 2.0, que Yangwang -una de las marcas de lujo de BYD en China- ya ha equipado en un coche eléctrico de similar tamaño, el Yangwang U7 superando esta cifra de 1.000 km de autonomía. Concretamente, homologa 1.006 km de autonomía.
Todo parece indicar que el futuro coche eléctrico insignia de BYD contará con la misma tecnología del U7. Y eso supone un pack de baterías de 150 kW de capacidad, que deberían bastarle para superar esa barrera de los 1.000 km sin recargar.
Y recarga de 400 km en sólo 5 minutos
Otra de las tecnologías que se espera que esté disponible en el nuevo buque insignia eléctrico de BYD, que contará con una arquitectura de 800V, es la ‘Megawatt Flash Charging 2.0’ que soportará potencias de recarga de hasta 1.500 kW. De hecho, BYD ya está desarrollando una red con esta capacidad en las principales ciudades de China y quiere alcanzar los 15.000 puntos de carga de la misma a finales de 2026.
La ‘Megawatt Flash Charging 2.0’ es la versión 2.0 de la Super e-Platform que BYD hizo pública el año pasado y que anunció que permitiría “recargar 400 km de autonomía en 5 minutos”, de ahí que el nuevo coche eléctrico de BYD debería incorporar, incluso mejorada, esa función. Medios chinos señalan que, en un futuro próximo, BYD espera democratizar esta tecnología en modelos de coste medio, y no sólo incorporarla en sus coches más caros.
Desde Carnewschina señalan que el BYD Sealion 08 debería incorporar dirección a las ruedas traseras -para mejorar su maniobralidad dados sus 5,04 metros de largo- y, entre otras funciones, amortiguación activa.
También indican que se convertirá en un rival directo del Xiaomi SU7 y que su precio en China debería situarse en torno a los 230.000 yuanes, el equivalente a menos de 29.000 euros. Un precio que debería doblar en Europa cuando llegue a finales de este año o, más probablemente, a lo largo de 2027. Y es que, según este medio, el BYD Sealion 09 será un coche eléctrico con vocación de comercialización global.