Michael Leiters, el ex CEO de McLaren, se convirtió en el CEO de Porsche el pasado mes de octubre. Y, desde entonces, ha tenido mucho trabajo: desde cerrar las divisiones de baterías para coches eléctricos, bicicletas eléctricas y software de la compañía hasta llegar a un importante acuerdo con el dueño de Jaguar y Land Rover.
Pero, sobre todo, y tras la brutal crisis de beneficios de Porsche debido a los coches eléctricos -condujimos el SUV eléctrico que acelera como un F1-, su nuevo CEO ha tenido una tarea primordial, aclarar al mercado el futuro de aquellos de la marca. Y ojo, porque en una entrevista al Financial Times, Leiters ha dejado una advertencia clara: “debemos tener cuidado [con los eléctricos]”.
Porsche y sus eléctricos: una relación a la que su CEO quiere echar (un poco) el freno
Si bien Porsche ha fabricado alguno de los mejores eléctricos del mercado -lee nuestra prueba del Porsche Taycan-, también es cierto que estos coches han sido los responsables de su fuerte batacazo económico. Y Leiters quiere ser cauto con ellos.
“Debemos tener cuidado” con los eléctricos, ha explicado al prestigioso diario económico, para asegurarnos de que Porsche no estuviera realizado “una doble inversión” en modelos eléctricos y de gasolina. Y “esa es una de las cuestiones delicadas para nuestro futuro”.
Un futuro que no pasa necesariamente por los coches eléctricos. Más bien todo lo contrario, porque el CEO de Porsche tiene claro que, en el segmento de los deportivos, “aún hay un gran interés por los coches de gasolina”. Algo a lo que Porsche responderá lanzando en 2028 la versión térmica del actual Macan -aunque puede que con otro nombre-, que actualmente sólo vende como eléctrico; además de lanzando una versión térmica del actual Cayenne.
Ahora bien, eso no quiere decir que Porsche renuncie por completo a los coches eléctricos, sino que su CEO ha confirmado una tendencia ya extendida dentro de la marca.
Leiters, que señaló como “injusta” su fama como escéptico de los coches eléctricos, ha explicado en esta entrevista que aunque “tenemos que recuperar nuestra estrategia de gasolina”, “soy muy optimista y creo que, una vez que tengamos el Macan con motor de gasolina, ofreceremos a nuestros clientes una oferta muy equilibrada tanto para coches eléctricos como de gasolina”.
El futuro de los 718 eléctricos… y del 911
Ahora bien, mientras Porsche avanza en la restructuración de la gama del fabricante alemán en pro de volver a comercializar más versiones térmicas, los actuales proyectos eléctricos siguen adelante: es el caso del 718, que dará lugar al Cayman y al Boxter eléctricos.
Pero el CEO de Porsche marca una frontera que tiene claro que la empresa no va a cruzar. Y tiene que ver con su mítico 911, que ya tiene una versión híbrida, pero Porsche tendrá especial cuidado en que nunca será eléctrico. Y Leiters lo ha dejado claro una vez más, y de forma muy tajante: “no habrá un 911 eléctrico”