Porsche está ahora mismo en una posición difícil sobre el futuro de sus coches eléctricos. Si bien acaba de poner a la venta el Cayenne eléctrico que acelera como un F1 -lee nuestra prueba-, los vehículos a batería son uno de los factores determinantes de su más profunda crisis en los últimos años.
Así las cosas, y dado que “no es viable a largo plazo” -como ha argumentado la marca-, Porsche ha tenido que tomar una decisión drástica en Europa: el cierre definitivo de su fábrica y división de baterías Cellforce, con sede en Kirchentellinsfurt, Alemania. Algo que supone un nuevo fracaso para la industria de las baterías en Europa tras la debacle de Northvolt.
“No es viable a largo plazo”, la decisión de Porsche sobre esta fábrica
Lo cierto es que esta decisión tan drástica como el cierre de la fábrica de Cellforce llega tras varios movimientos que la hacían más o menos predecible. Nos explicamos: Cellforce fue fundada en por Porsche y el especialista en baterías Customcells, y en 2023, cuando Europa deseaba ser la segunda fábrica de baterías tras China; Porsche tomó el control completo de esta empresa, que llegó a contar con 290 empleados.
Pero, en 2025, tras la estabilización en las ventas y la caída de ventas de eléctricos, especialmente en marcas premium como Porsche; la marca alemana tomó una decisión grave, casi tan drástica como la de ahora: recortar hasta 200 empleos en esta fábrica…
Un recorte que finalmente se ha vuelta definitivo en la decisión de cerrar definitivamente la fábrica de baterías del Cellforce. ¿La razón? “Como parte de la realineación estratégica de Porsche AG y de su estrategia de tecnologías abiertas de propulsión, Cellforce GmbH ya no tiene una perspectiva suficientemente viable a largo plazo. Por ello, la dirección iniciará conversaciones con el comité de empresa sobre el cierre de la empresa.”
Esta decisión tan drástica la apoya directamente el recientemente nombrado nuevo CEO de Porsche, Michael Leiters, quién la ha justificado indicando que “Porsche debe volver a centrarse en su negocio principal […] Esto nos obliga a hacer recortes dolorosos, incluidas nuestras filiales”.
No es la única fábrica de Porsche que cerrará…
Ahora bien, y tal y como reconoce la propia compañía la fábrica de baterías de Cellforce no es la única que cerrará. Porsche también liquidará otra empresa, mucho más grande y con 350 empleados: la de Porsche eBike Performance GmbH, su empresa especializada en sistemas de propulsión -motores y baterías- de bicicletas eléctricas. La razón que esgrime la marca respecto a esta empresa con dos sedes en Europa -en Alemania y en Croacia- son las ‘condiciones de mercado cambiantes’.
Por último, y aunque no sea una fábrica, Porsche cerrará una tercera empresa en Europa: su filial de software, Cetitec, con sede en Pforzheim, Alemania.
Esta empresa, que desarrollaba software especializado para la comunicación de datos para Porsche pero también para todo el Grupo Volkswagen, cerrará en los próximos meses. Aunque cerca de 90 empleados serán reubicados tanto en Alemania como en Croacia.