La clasificación de seguridad de los vehículos matriculados en España deja una diferencia importante entre los coches que llegan actualmente al mercado y los que ya circulan por las carreteras. Aunque los modelos con cinco estrellas Euro NCAP representan una parte mayoritaria de las nuevas matriculaciones evaluadas, su presencia en el conjunto del parque automovilístico todavía es considerablemente inferior.
Un estudio elaborado por Applus+ IDIADA para la Dirección General de Tráfico (DGT), a partir de 421.679 vehículos matriculados durante el primer trimestre de 2025, permite conocer qué fabricantes concentran más unidades con la máxima calificación. Toyota encabeza la clasificación, aunque su ventaja sobre Volkswagen es de apenas 490 vehículos, según los datos recogidos por Las Provincias a partir del informe oficial.
Las diez marcas que más coches de cinco estrellas matriculan en España
El fabricante japonés registró 24.016 vehículos con la máxima puntuación de Euro NCAP entre enero y marzo de 2025, frente a los 23.526 de Volkswagen y los 20.097 de Renault. Estas tres compañías ocuparon las primeras posiciones de una clasificación que también incluye a fabricantes como Kia, Mercedes-Benz, Seat y Ford.
No obstante, estos resultados no significan que Toyota sea necesariamente la marca más segura de España. El estudio contabiliza el número de unidades matriculadas con cinco estrellas, sin establecer una relación entre esa cifra y las ventas totales de cada fabricante. Por tanto, las compañías con una mayor presencia comercial tienen más posibilidades de ocupar las primeras posiciones.
Siete de cada diez vehículos evaluados consiguen la máxima puntuación
Más allá de las diferencias entre fabricantes, el informe oficial de la DGT y Applus+ IDIADA revela que el 70,5 % de los vehículos a los que se pudo asignar una calificación obtuvo cinco estrellas. Otro 19,6 % alcanzó cuatro estrellas, mientras que el 8,9 % recibió tres y únicamente el 1 % quedó por debajo de esa puntuación.
Para elaborar el estudio se utilizaron los registros de matriculación de Tráfico y las bases de datos de Euro NCAP, aunque solo fue posible identificar una calificación aplicable para el 74,2 % de los vehículos. El resto quedó excluido de los resultados, mientras que los turismos representaron el 76,8 % de la muestra inicial y el 89 % de las unidades correspondía a primeras matriculaciones realizadas en 2025.
Otro aspecto relevante es la antigüedad de las evaluaciones, puesto que Euro NCAP modifica periódicamente sus procedimientos para incorporar nuevas exigencias de protección y asistencia a la conducción. Al eliminar las calificaciones caducadas, el porcentaje de vehículos con cinco estrellas aumenta hasta el 75,9 %, mientras que los de cuatro estrellas representan el 17,9 % y los de tres o menos se reducen al 6,2 %.
Sin embargo, los datos del conjunto del parque automovilístico presentan una situación diferente. Según las estadísticas publicadas por la DGT, a cierre de 2024 solo el 32,1 % de los turismos que circulaban por España contaba con cinco estrellas Euro NCAP, aunque entre los aproximadamente 13,5 millones de vehículos matriculados desde 2009 esa proporción ascendía al 62 %.
La información corresponde al primer trimestre de 2025 y, por tanto, no refleja la evolución posterior de las matriculaciones. Tráfico también contempla ampliar los próximos análisis con información sobre asistentes avanzados a la conducción, airbags y sistemas de llamada de emergencia, además de facilitar la consulta de las calificaciones de seguridad a través de la aplicación miDGT.