El comienzo de año en el mundo de la movilidad eléctrica ha estado algo movido por culpa de la compañía finlandesa Donut Lab, que durante el CES 2026, celebrado en Las Vegas, presentó una batería en estado sólido que iba a empezar a comercializarse durante la primera mitad del año. Fueron muchas las voces que se elevaron, diciendo que algo así no era posible, y para responderles ahora ha presentado los primeros datos de pruebas independientes realizadas sobre su batería.
Lo primero es repasar lo que prometía la compañía: una densidad energética de 400 Wh/kg, un tiempo de carga completo de cinco minutos (no solo de 10 % a 80 %) y una vida útil de hasta 100.000 ciclos de carga y descarga. Son características sobresalientes, hasta tal nivel que levantaron gran escepticismo entre los expertos, que argumentaban que iban en contra de las limitaciones tradicionales de la física de baterías. No ayudó tampoco la falta de transparencia en torno a los procesos y materiales utilizados, así que ahora la empresa ha decidido responder a estas críticas y dotar de mayor credibilidad a sus afirmaciones.
Un estudio independiente
Según recoge Electrive, Donut Lab encargó al centro de investigación finlandés VTT (Technical Research Centre of Finland) una revisión independiente de su batería. Los primeros resultados de las pruebas se han publicado como parte de la campaña denominada “I Donut Believe” y, según el informe preliminar, la batería ha sido sometida a una serie de ensayos utilizando una célula con capacidad nominal de 26 Ah y diferentes regímenes de carga.
Se llevaron a cabo dos tipos de pruebas: una con una tasa de carga de 5C (donde la célula se cargaba con 130 amperios hasta llegar a 4,3 voltios) y otra con una tasa de 11C (286 amperios). En ambos casos se empleó una placa de refrigeración pasiva para intentar simular diversas condiciones de gestión térmica. Los resultados revelados hasta ahora muestran que, en las pruebas a 5C, la célula alcanzó un estado de carga del 80 % en 9,5 minutos, independientemente del método de refrigeración utilizado, y logró alcanzar una carga completa (100 %) en un rango entre 12 y 13,5 minutos, lo cual coincide con las expectativas previstas por el protocolo de 5C. En las pruebas más exigentes a 11C, el 80 % de carga se logró en de 4,5 a 5 minutos, mientras que una carga al 100 % requirió poco más de 7 minutos en las condiciones de laboratorio.
Estos datos confirman que la batería puede lograr velocidades de carga muy altas incluso sin refrigeración activa, lo que podría simplificar la arquitectura de los módulos de batería, pero también dejan claro que no se ha alcanzado aún el objetivo de completar una carga al 100 % en 5 minutos bajo las condiciones del ensayo. Los investigadores de VTT también aclaran que las pruebas realizadas no replican con precisión el comportamiento que tendría la célula dentro de un paquete de baterías completo con sistemas de gestión térmica más sofisticados.
Un pequeño incidente
Otro punto que ha querido remarcar la empresa es que, en una de las pruebas, la célula alcanzó temperaturas superficiales de hasta 90 °C, lo que obligó a interrumpir el test y dejar que la pieza se enfriara antes de continuar. A pesar de esta circunstancia, VTT concluyó que la célula fue cargada con éxito tanto a 5C como a 11C en múltiples ciclos y que la mayoría de la capacidad cargada estuvo disponible durante la descarga posterior.
Donut Lab se ha guardado más ases en la manga, ya que planea publicar gradualmente más resultados independientes como parte de su campaña “I Donut Believe”, con el objetivo de demostrar de manera progresiva la validez de sus afirmaciones tecnológicas y ratificar que su batería en estado sólido es una realidad y no “humo”.