El Dacia Bigster ha supuesto la llegada de Dacia al segmento de los SUV compactos, el que más ventas concentra en el mercado español. El todocamino lleva la filosofía de la marca a un tamaño más grande que nunca y presenta una gama mecánica completamente electrificada, pero mantiene los valores más reconocibles de la compañía.
El Bigster está disponible desde 24.590 euros y es una de las opciones más interesantes del segmento en relación calidad/precio.
Un Dacia Duster a lo grande
Mide 4.570 mm de largo, 2.069 mm de ancho, 1.711 mm de alto, tiene una distancia entre ejes de 2.704 mm y su distancia libre al suelo es de 220 mm. La capacidad de su maletero varía según la motorización escogida, pero va de los 612 a los 702 litros y si se abaten los asientos traseros oscila entre los 1.912 y los 2.002.
Aplica el lenguaje de diseño visto en los lanzamientos más modernos de Dacia, con unas líneas más marcadas y unas formas más rectas, lo que le da una mayor presencia. Del logo de la parrilla parten líneas dobles que también forman la luz diurna de los grupos ópticos delanteros, el paragolpes tiene una gran entrada de aire, las protecciones inferiores son voluminosas, calza llantas desde 17 pulgadas, el techo está rematado por un alerón y los pilotos traseros tienen forma de ‘V’ tumbada.
Los motores del Dacia Bigster
En el momento de su presentación se anunciaron cuatro opciones mecánicas, pero actualmente solo están disponibles tres. La que por el momento no se puede adquirir es la mild hybrid-g 140, que combinaba un sistema microhíbrido con la posibilidad de funcionar tanto con gasolina como con GLP.
A la espera de ésta, las motorizaciones disponibles para el Bigster son las tres siguientes, todas ellas con la etiqueta medioambiental ECO de la Dirección General de Tráfico:
- Mild hybrid 140: deriva de una motorización que se ofrece en el Dacia Duster, el motor de gasolina TCe 130. Como éste, emplea un bloque 1.2 turbo de 3 cilindros que cuenta con un sistema de hibridación ligera de 48 V y una caja de cambios manual de 6 marchas. Dicha combinación le permite homologar un consumo en ciclo mixto de 5,4 l/100 km, así como unas emisiones de CO2 de 122 g/km.
- Mild hybrid 130 4x4: de nuevo utiliza el motor 1.2 turbo tricilíndrico de gasolina, asistido por un sistema microhíbrido de 48V y con la transmisión manual de 6 velocidades. Sin embargo, es la única variante de la gama que cuenta con tracción a las cuatro ruedas, por lo que es la más indicada para salir del asalto. Eso, sin embargo, tiene un coste a nivel de eficiencia: el consumo homologado es de 6 l/100 km y las emisiones de CO2 suben hasta 134 g/km.
- Hybrid 155: es una motorización que ha debutado en Bigster. Emplea un sistema de propulsión híbrido autorrecargable que está formado por un motor gasolina de 4 cilindros y 107 CV, dos motores eléctricos (un arrancador y uno de 50 CV), una batería de 1,4 kWh de capacidad y una transmisión automática electrificada. En conjunto desarrolla 155 CV de potencia, declara un consumo medio de 4,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 105 g/km.
Los equipamientos del Dacia Bigster
La gama se compone de cuatro acabados:
- Essential: llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo fijas, cuadro de instrumentos de 7 pulgadas, Media Display con pantalla central de 10,1 pulgadas, climatizador manual, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, asistente de aparcamiento trasero y cámara.
- Expression: añade climatizador automático bizona, retrovisores abatibles eléctricamente, asientos traseros modulares 40/20/40 con función Easy Fold, freno de aparcamiento automático y sensores de lluvia.
- Extreme: sobre expresión suma llantas de aleación de 18 pulgadas, barras de techo modulares, techo solar panorámico, detalles decorativos acabados en Marrón Cobre, acceso manos libres, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, sistema Media Nav Live con pantalla central de 10,1 pulgadas, tapicería microcloud TEP, alfombrillas de goma, sistema de sonido Arkamys 3D con 6 altavoces y control de trayectoria en descenso.
- Journey: sobre expression añade llantas de aleación de 18 pulgadas, pintura bitono, portón trasero con apertura eléctrica, acceso manos libres, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, sistema Media Nav Live con pantalla de 10,1 pulgadas, asiento del conductor con ajustes eléctricos, cargador inalámbrico para smartphone y regulador de velocidad adaptativo.
Los precios del Dacia Bigster
El Dacia Bigster es el modelo más caro de la gama de Dacia, pero a pesar de ello ofrece una tarifa muy contenida dentro de su segmento. Estos son sus precios:
- Dacia Bigster Essential mild hybrid 140: 24.590 euros
- Dacia Bigster Expression mild hybrid 140: 25.790 euros
- Dacia Bigster Expression mild hybrid 130 4x4: 27.790 euros
- Dacia Bigster Expression hybrid 155: 29.290 euros
- Dacia Bigster Extreme mild hybrid 140: 27.590 euros
- Dacia Bigster Extreme mild hybrid 130 4x4: 29.790 euros
- Dacia Bigster Extreme hybrid 155: 31.290 euros
- Dacia Bigster Journey mild hybrid 140: 27.590 euros
- Dacia Bigster Journey hybrid 155: 31.290 euros