Los objetivos de ventas de muchas marcas son, en algunos casos, toda una meta para la viabilidad futura de las mismas. La gran mayoría acaba cumpliendo con su propuesta, ya que normalmente esto es algo que se presenta con relativo margen por posibles vicisitudes que puedan darse. Sin embargo, muchas empresas chinas presentan unos objetivos realmente altos si se compara con el estándar europeo.
Entre otras muchas se puede dar el ejemplo de marcas chinas como Xpeng o Leapmotor, las cuales ya tienen un margen comercial realmente extenso, pues su gama se vende tanto en China como en territorios extranjeros, como Europa. Xpeng propuso un margen de 350.000 unidades para 2025, lo cual no sólo lo ha logrado alcanzar ya, dos meses antes, sino que ha conseguido incluso superarlo.
Xpeng supera su meta anual dos meses antes de tiempo
Esto sitúa a Xpeng como la primera compañía china de gran volumen en cumplir con su meta anual. De hecho, aunque su objetivo era vender 350.000 coches en 2025, lo cierto es que, a día 1 de noviembre de 2025, ya había logrado adjudicar un total de 355.209 unidades. Esto supone presentar el 101,5% de sus pronósticos, pero lo más destacado es que aún faltan dos meses para culminar este ejercicio.
Xpeng ha llevado un nivel de ventas realmente generoso, especialmente apoyado por su expansión hacia nuevos territorios, como Europa, por ejemplo. La compañía china, de seguir con la tendencia media de hacer unas 35.000 ventas mensuales, bien podría concluir el presente 2025 con unas 420.000 entregas aproximadamente, 70.000 más de lo previsto. Bien es cierto que habrá que esperar una conclusión oficial, aunque la media matemática apoyaría esta posibilidad.
Por debajo de Xpeng, en la tabla de marcas chinas según objetivos, estaría Leapmotor. La empresa que ya vende en Europa junto a Stellantis, está a punto de lograr su meta de adjudicar 500.000 vehículos en 2025. Actualmente tiene un palmarés con 465.805 unidades, un 93,2% de su propósito.
En el tercer puesto de este particular ranking se encuentra Xiaomi, la cual también podría lograr su objetivo antes incluso de alcanzar diciembre. La compañía tecnológica tiene una meta de 350.000 coches para 2025, mientras que actualmente ya cuenta con 306.184 unidades adjudicadas.
Recordemos que esta última ha tenido un 2025 algo turbulento debido al ‘cuello de botella’ sufrido entre la alta demanda de sus coches eléctricos y la baja capacidad productiva. De hecho, se llegó a especular inicialmente la dificultad para lograr esta meta de 350.000 coches en este año. Finalmente, a un ritmo de unas 40.000 o 50.000 unidades mensuales, debería lograrlo incluso antes de alcanzar el mes de diciembre.
En este particular ranking se encuentran otras compañías ya conocidas aquí, como Voyah, con una meta de 200.000 unidades, cuenta actualmente con 114.210 entregas. También Zeekr, que se sitúa casi a la mitad de su objetivo de 320.000 entregas con tan ‘sólo’ 165.023 ventas a día de hoy. La que más lejos está de lograrlo es Harmony Intelligent Mobility Alliance (el sistema operativo de Huawei), ya que propuso integrarse en 1.000.000 de coches en 2025 y actualmente lleva 418.121 unidades.