La proliferación de coches eléctricos eléctricos está empezando a traer también modelos con precios más asequibles y el caso que nos ocupa hoy es un buen ejemplo de ello. Es cierto que, para ser plenamente competitivo, todavía necesita de las ayudas, pero en cualquier caso puede presumir de algo: ser el coche eléctrico con mejor relación entre precio y autonomía.
Hablamos del nuevo Renault Scenic E-Tech eléctrico, un crossover en lo más amplio de la expresión, pues no es un SUV como tal ni una berlina. Tampoco es un monovolumen, como sí era el Scénic original (este con tilde).
El nuevo Scenic E-Tech eléctrico se puede elegir con dos niveles de potencia (170 ó 218 CV) y con dos tamaños de batería (60 o 87 kWh). La versión con menor potencia solamente se puede elegir con la batería pequeña, mientras que más potente únicamente se puede combinar con la batería de 87 kWh.
En el mejor de los casos, la autonomía alcanza 623 kilómetros según el ciclo WLTP, una cifra muy notable y más aún si tenemos en cuenta la franja de precios en que se mueve este coche. La versión que consigue tal autonomía es el Scenic E-Tech techno Gran autonomía, es decir, la versión con batería grande y menos equipamiento, que también consume menos. Una de las principales diferencias está en que esta versión utiliza llantas de 19 pulgadas, que ahorran energía respecto a las llantas de 20.
El Scenic E-Tech techno Gran autonomía cuesta 45.493 euros (antes de ayudas), lo que deja una relación entre precio-autonomía de 73,02 euros por kilómetro de autonomía. Con este dato, el Scenic E-Tech se convierte en el coche eléctrico con mejor relación entre precio y autonomía.
Aunque por poco, supera a eléctricos de la talla del Model 3 Gran autonomía con llantas de 18 pulgadas, cuya relación precio/autonomía sale a 79,48 euros/km. Para nuestros cálculos siempre tendremos en cuenta la autonomía homologada. Es importante señalar esto, pues el Model 3 presume de una eficiencia energética a la cual ningún eléctrico similar puede siquiera acercarse, al menos hasta la fecha.
Otro eléctrico con precio competitivo es el MG4 Confort, que cuesta 35.190 euros sin ayudas ni descuentos y homologa 450 km de autonomía, es decir, sale a 78,20 €/km.
Si tenemos en cuenta las ayudas del Plan Moves III, de hasta 7.000 euros, tenemos que el Scenic E-Tech eléctrico se puede quedar en 38.493 euros. Sin ser una cifra despreciable, sí estamos ante una tarifa muy similar a la de un SUV híbrido de tamaño y potencia equivalentes. Sin ir más lejos, un Renault Austral E-Tech híbrido con equipamiento similar cuesta 37.715 euros. La diferencia se vuelve a favor del Scenic si tenemos en cuenta la deducción de 3.000 euros en el IRPF por la compra de un vehículo eléctrico.
Este es el equipamiento del acabado techno
¿Y qué ofrece a cambio? El Scenic E-Tech techno viene equipado de serie, entre otras cosas, con el sistema multimedia openR link con Google integrado y pantalla táctil de 12", que incluye un planificador de viajes eléctricos con Google Maps, sistema de audio Arkamys Auditorium, cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,3", bomba de calor, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara de visión trasera, llantas de aleación diamantadas 48 cm (19") streamline, portón del maletero con apertura/cierre eléctrico, cargador inalámbrico para el teléfono y reposabrazos trasero Ingenius. Este último es un reposabrazos que incluye unos soportes giratorios que sirven, al mismo tiempo, como reposabrazos y para apoyar una tablet.
En el apartado de seguridad y asistentes, equipa faros adaptativos LED Adaptive Vision, asistente de cambio involuntario de carril, control de velocidad adaptativo, alerta de salida de carril y asistente de mantenimiento de carril y frenada automática con detección de vehículos, peatones y ciclistas.
En cuanto a su motorización, esta versión tiene un motor eléctrico en posición delantera con 218 CV de potencia y 300 Nm de par máximo. La batería cuenta con 87 kWh de capacidad y celdas NCM (níquel-cobalto-manganeso). La recarga rápida en corriente continua admite hasta 150 kW de potencia, con lo que puede recargar del 0 al 80% en 30 minutos. En alterna admite 7 kW, con lo que una recarga completa requiere 13 horas.
