Xiaomi prepara una inversión de 1.700 millones de yuanes, aproximadamente 229 millones de euros, para reforzar su posición en el negocio de las baterías para coches eléctricos. La compañía china ha firmado un acuerdo para adquirir el 5,34% de Sunwoda EVB, uno de sus proveedores, convirtiéndose en su tercer mayor accionista cuando se complete la operación. El movimiento, anunciado recientemente, llega pocas semanas después de que Li Auto comprometiera otros 2.650 millones de yuanes en el mismo fabricante. Ambos grupos compiten comercialmente, pero están apostando por compartir proveedor.
Xiaomi invertirá 229 millones de euros para reforzar el suministro de baterías
El acuerdo supone un nuevo paso en la estrategia de Xiaomi para consolidarse como fabricante de automóviles eléctricos. La inversión se realizará mediante Hanxing Venture Capital, una filial propiedad de Xiaomi, que aportará 1.700 millones de yuanes a Sunwoda EVB a cambio de nuevas acciones.
Cuando se complete la operación, Xiaomi controlará el 5,34% del capital y será el tercer mayor accionista de la compañía. La relación entre ambas empresas no es nueva. Sunwoda ya participa como proveedor tecnológico en el desarrollo y fabricación de baterías para los automóviles de Xiaomi.
En septiembre, Xiaomi anunció su colaboración con Sunwoda y CALB para desarrollar las baterías Longjia, también conocidas como Dragon Armor, destinadas a sus vehículos.
La entrada en el accionariado permitirá estrechar la colaboración industrial, aunque no garantiza por sí sola una capacidad de suministro determinada.
Li Auto también ha invertido millones en el mismo fabricante
La operación resulta especialmente interesante porque Sunwoda también ha recibido una importante inversión de Li Auto, uno de los competidores de Xiaomi en el mercado chino. En septiembre, Li Auto anunció una aportación de 2.650 millones de yuanes, aproximadamente 357 millones de euros, para ampliar su participación en el fabricante de baterías.
Tras ambas operaciones, las sociedades vinculadas a Li Auto conservarían conjuntamente alrededor del 10,6% de Sunwoda EVB. De este modo, dos fabricantes que compiten por los compradores chinos están reforzando sus vínculos con una misma empresa especializada en baterías.
El movimiento refleja la creciente importancia de garantizar el acceso a celdas, capacidad industrial y nuevas tecnologías en un mercado donde los fabricantes necesitan reducir costes y acelerar sus lanzamientos.
Sunwoda dejará de estar controlada por su matriz
La inversión también provocará una reorganización empresarial. La participación directa de la sociedad matriz de Sunwoda en su filial de baterías para vehículos eléctricos se reducirá del 24,06% al 22,78%.
Además, está prevista una renovación del consejo de administración que supondrá la pérdida del control efectivo de la filial por parte de su matriz. Eso no significa que Xiaomi vaya a controlar Sunwoda, puesto que su participación seguirá siendo minoritaria.
El acuerdo ya cuenta con la aprobación del consejo de administración, pero todavía necesita el respaldo de los accionistas de Sunwoda. Para la industria europea, estas inversiones muestran cómo los fabricantes chinos están reforzando su posición en toda la cadena del vehículo eléctrico.
La competencia ya no se limita a vender más automóviles. También consiste en asegurarse el acceso a las baterías que determinarán sus costes, autonomía y capacidad de producción durante los próximos años.