Está de moda retomar nombres míticos de modelos clásicos y traerlos al presente en coches nuevos que pueden o no seguir el formato de sus antepasados. En el caso del Fiat 600, la marca italiana se ha desmarcado del ‘seiscientos’ original para crear un nuevo SUV pequeño, uno de los segmentos de moda, que, además, está disponible como vehículo de cero emisiones, el Fiat 600e.
Lleva el lenguaje de diseño del Fiat 500 a un segmento superior, presentando un conjunto más musculoso pero que, a grandes rasgos, mantiene los elementos más característicos, como son los faros redondos, los pilotos en forma de tira LED, etc. Mide 4.178 mm de largo, 1.779 mm de ancho, 1.525 mm de ancho y 2.562 mm de distancia entre ejes, ofreciendo una capacidad de maletero de 385 litros que puede llegar a superar los 1.200 litros si se abaten los asientos traseros.
Los motores del Fiat 600e
Fiat solo ofrece el 600 eléctrico con una motorización (aunque en la gama también hay una segunda alternativa microhíbrida). Ésta utiliza un motor que desarrolla 115 kW (156 CV) de potencia y 260 Nm de par máximo, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 150 km/h.
Monta una batería de 54 kWh de capacidad (bruta, neta es de 51 kWh), homologa un consumo en ciclo mixto de 15,3 kWh/100 km y una autonomía de 405 km que, en conducción exclusivamente urbana, aumentan hasta los 577 km. En corriente alterna solo es compatible con potencias de 3,7 kW, con lo que necesita 16 horas y 10 minutos para rellenarse al completo desde cero, mientras que en corriente continua soporta 100 kW y pasa del 20 % al 80 % en 27 minutos.
Los acabados del Fiat 600e
- Fiat 600e RED: llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores, retrovisores eléctricos negros, faros full led, luces led de cruce y halógenas de carretera, luces traseras led, sensor de aparcamiento trasero, sensor de lluvia, asiento del conductor con ajuste manual en 6 posiciones, climatizador automático, radio con pantalla táctil de 10 pulgadas, pantalla TFT de 7 pulgadas, sistema de audio con cuatro altavoces, freno de aparcamiento eléctrico, elevalunas traseros eléctrico, iluminación interior ambiental led, acceso y arranque sin llave, reposabrazos central delantero, Tunnel Pad Cover RED, volante en semipiel con 8 mandos, control de crucero, protección para peatones, Ecall y kit reparapinchazos
- Fiat 600e La Prima: llantas de aleación de 18 pulgadas, detalles cromados, manillas de las puertas cromadas, Tunnel Pad Cover La Prima, volante en semipiel con 8 mandos, retrovisores pintados en negro abatibles eléctricamente, cristales oscurecidos, faros full led, luces intermitentes led, luces led de cruce y halógenas de carretera, sensor de lluvia, 360º View, asistente de atascos Fiat Co-Driver, detector de ángulos muertos, Cruise Control asistido, Ecall, información de señales de tráfico, kit reparapinchazos, protección para peatones, puerta eléctrica para el maletero manos libres, climatizador automático, elevalunas traseros eléctricos, iluminación interior ambiental led, Keyless & Go, retrovisor Interior electrocrómico, asientos delanteros calefactables, sistema de audio con 6 altavoces, cargador inalámbrico para móviles, radio navegador con pantalla táctil de 10 pulgadas y pantalla TFT de 7 pulgadas
Los precios del Fiat 600e
El Fiat 600e, aunque más caro que su hermano pequeño, el 500e, sigue teniendo en precio contenido que le permite acogerse a las ayudas del Plan Moves. Así, su coste sin y con las subvenciones estatales (achatarrando un coche antiguo) es el siguiente:
- Fiat 600e RED: 33.273 euros / 26.273 euros
- Fiat 600e La Prima: 37.973 euros / 30.973 euros