La categoría de los microcoches eléctricos resulta muy interesante para mejorar la movilidad eléctrica en entornos urbanos. El Topolino ofrece ahora un nuevo color y un mejor interior.
La era del ex CEO de Stellantis, Carlos Tavares, pasó a la historia hace más de un año. Pese a ello, desde el grupo siguen trabajando para dejarlo atrás. Ahora reduciendo sus beneficios.
Olivier François, CEO de FIAT, ha confirmado que desde la marca italiana están estudiando el limitar la velocidad máxima de sus coches eléctricos a sólo 117 km/h para ser más baratos.
Stellantis no acertó con su idea de basar toda la estrategia europea en los coches eléctricos. La vuelta de un pequeño urbano híbrido podría salvar la complicada situación de la empresa.
De los prototipos de los años 70 al 500e y el nuevo 600e, Fiat ha recorrido medio siglo de innovaciones eléctricas adelantándose a la gama cero emisiones de 2025 y a una gama 100% eléctrica en 2030.
Los italianos están ultimando los detalles para lanzar al mercado una versión diferente del Grande Panda. El pequeño coche eléctrico tendrá un puntito extra de estilo.
Conocidos todos los precios de la gama del Fiat Grande Panda, se puede hablar de equidad de precios entre la variante de acceso de combustión y la cero emisiones.
Comprar una furgoneta eléctrica nunca ha sido tan interesante. En septiembre es posible adquirir una E-Doblò, E-Scudo y E-Ducato con hasta 12.000 euros de descuento.
Un italiano sorprende en un evento y muestra en este vídeo lo que ha sido capaz de hacer con un Fiat Panda convertido en eléctrico y reducido prácticamente a la mínima expresión
Carlos Pérez ha sido proclamado el mejor mecánico de España. Señala las que él considera las marcas más fiables y aquellas con más problemas. Asimismo, da su opinión sobre los fabricantes de coches chinos.
Después del FIAT 500 Hybrid, la marca continuará con su camino de presentarse como el acceso al grupo Stellantis. Para ello, en sólo unos meses lanzará un 500 eléctrico por unos 20.000 euros.
El FIAT 500e lleva varios meses con unos número de ventas bastante estancados. Sin embargo, el 500 Hybrid llega para levantar sus números, con un precio más asequible por bandera.
El FIAT Multipla original rompió los esquemas de diseño hace más de 25 años. Ahora, la marca italiana recuperará este nombre para ofrecer un rival híbrido al Dacia Bigster.
Luca de Meo y John Elkann, líderes de Renault y Stellantis, lanzan un mensaje claro: sin cambios en la normativa europea, los coches pequeños y asequibles tienen los días contados.
Olivier Francois ha hablado, en una reciente entrevista, de los proyectos de la marca; que pasan por potenciar el Fiat Grande Panda y lanzar nuevas versiones del Fiat 500e.
Stellantis reafirma su liderazgo en vehículos comerciales 100% eléctricos, con un 32.5% de cuota de mercado y 453 unidades registradas, consolidando su posición dominante en el sector.
El último urbano eléctrico de Fiat ofrece 113 CV y 320 km de autonomía, pero también un precio más que competitivo: desde 21.500 euros y sin ayudas del Gobierno.
El Panda es uno de los coches más míticos en la historia de FIAT. La familia del urbano crece ahora con la llegada del Grande Panda y su mecánica eléctrica de atractivo precio.
FIAT tendrá un abanico de modelos totalmente nuevos en los próximos años, con el 500 y el Panda a la cabeza de este renacimiento. También se espera la llegada de otros, como el Punto.
Olivier Francois, CEO de FIAT, ha confirmado la llegada de coches eléctricos aún más baratos que los actuales. Estos llegarán dentro de dos años y será gracias a un descenso en los costes.
En 2024, Stellantis y sus marcas reafirman su liderazgo en Europa, destacando especialmente en el segmento de vehículos comerciales eléctricos, donde no tienen competencia.
El segundo mayor fabricante de baterías del mundo será el suministrador de una batería para el Grupo Stellantis que debería hacer descender la autonomía de estos coches, sí; pero también rebajar muy considerablemente su precio.
Será un modelo global fabricado en Europa y América y, si la demanda acompaña, también en África. La receta de este pequeño SUV combina practicidad, diseño y precio razonable.
El CEO de FIAT, Olivier François, ha reconocido que están valorando la incorporación de la tracción total en este modelo, como forma de reinterpretar, además de una denominación, una de las variantes más queridas.
Este lanzamiento supone el regreso al segmento B de la marca propiedad de Stellantis, que ha asegurado que el automóvil estará en los concesionarios de toda Europa por una tarifa acorde a las expectativas.
El nuevo modelo de Fiat, disponible como coche eléctrico o, también, con una mecánica híbrida, llegará a los concesionarios en marzo. Ya se conocen sus precios en algunos mercados y, en España, podría salir muy barato.
Lleva siendo noticia desde que FIAT presentase oficialmente al nuevo Grande Panda. Sin embargo, no ha sido hasta ahora cuando han confirmado su fecha de llegada al mercado.
El jefe de Operaciones de Stellantis en Europa ha señalado que no habrá un sustituto del Fiat 500e hasta 2029. Eso sí, su variante híbrida llegará el próximo mes de noviembre.
El FIAT 600e es la última alternativa 100% eléctrica en llegar a las filas de la marca italiana. Su característica estética es sólo una de sus fortalezas, las cuales las analizamos aquí.
El FIAT 500e sigue siendo un referente dentro de los coches eléctricos urbanos. Pero ¿qué características principales tiene este urbano de Stellantis? Lo analizamos en profundidad.
El ‘primo’ más chic del Citroën AMI llega de la mano de FIAT y tiene como nombre Topolino. Este cuadriciclo eléctrico busca la estética pero, ante todo, la accesibilidad para todos los públicos.
El FIAT 500 eléctrico ha sido uno de los modelos más mirados en los últimos años para Stellantis. Sin embargo, los últimos acontecimientos hacen que un concesionario esté ‘regalándolo’.
FIAT está teniendo serios problemas para vender su coche eléctrico más pequeño. El icónico 500 ha perdido toda la esencia al electrificarse. Habrá una nueva generación, pero se retrasa.
Aún es un misterio qué precio de partida tendrá el FIAT Grande Panda para el mercado español. No obstante, nos podemos hacer una idea gracias a su publicación sobre este país vecino.
En Italia andan preocupados, y con razón, sobre el estado de salud de uno de sus coches más famosos, el 500 eléctrico. Las bajas ventas obligan a cerrar la fábrica durante todo un mes.
En Italia se han visto obligados a posponer la fecha de lanzamiento de su coche eléctrico más importante. El retraso puede poner en serio peligro la estrategia de la compañía para 2025.
El descalabro en ventas del coche eléctrico más popular de la marca italiana, el Fiat 500e, han hecho que Fiat haya decidido volver a detener su producción en la planta de Mirafiori, ahora hasta diciembre.
Este país de la UE había presupuestado, de 2025 a 2030, unas ayudas para el sector automovilístico de 5.800 millones de euros. Pero, tras la publicación de sus últimos presupuestos, 4.600 de estos millones se destinarán a “financiar otros sectores”, lo que prácticamente condena a la extinción las ayudas a la compra de coches eléctricos.
Un informe de JATO Dynamics sobre las ventas de coches eléctricos en la UE el pasado mes de septiembre señala las malas ventas de los modelos de Stellantis como la principal causa del descenso de las matriculaciones de estos vehículos, que en el acumulado del año ha caído un 3% respecto al mismo periodo del año pasado.
El profundo cambio que está viviendo el sector del automóvil le está costando más a unas marcas que a otras, y Stellantis está siendo noticia últimamente porque varias de sus firmas están pasando verdaderos apuros.
El FIAT Grande Panda ya tiene precios en Europa. El pequeño utilitario eléctrico se presenta, a priori, como el coche más barato del grupo automotriz y el mejor equipado que sus ‘hermanos’.
El FIAT 500e detendrá su producción en masa durante algo más de 20 días. El principal causante de esta parada en su fabricación: la escasez en su demanda.
Los coches eléctricos están suponiendo todo un quebradero de cabeza para las marcas. Las ventas están ralentizándose en todo el mundo y en el caso del 500e el problema es incluso mayor.
