¿Es posible dar la vuelta al mundo con un camión completamente eléctrico? Esa es la pregunta que pretende responder Tobias Wagner, un conductor profesional y YouTuber de contenido alemán conocido como 'Elektrotrucker', que se ha embarcado en una aventura de aproximadamente 45.000 kilómetros a bordo de un Mercedes-Benz eActros 600. Eso sí, no se trata de un camión convencional destinado al transporte de mercancías, sino de una unidad transformada en una enorme autocaravana eléctrica con la que recorrerá varios continentes.
Ahora, la expedición acaba de completar su primera gran etapa y los resultados han llamado especialmente la atención. Desde su salida de Hannover, Alemania, el pasado 20 de septiembre, Wagner ha recorrido aproximadamente 3.500 kilómetros hasta llegar a Turquía, realizando únicamente 3 paradas para recargar las baterías. Una cifra que demuestra las posibilidades de un vehículo industrial eléctrico de gran autonomía, aunque también hay que tener en cuenta que esta unidad no transporta las cargas habituales de un camión dedicado al transporte de mercancías.
Un camión eléctrico que ha recorrido 3.500 kilómetros con 3 recargas
El recorrido comenzó en Hannover y llevó al conductor a atravesar República Checa, Austria, Eslovaquia, Hungría, Serbia y Bulgaria antes de entrar en Turquía. A mediados de octubre alcanzó la fábrica de Mercedes-Benz Türk situada en Aksaray, donde se completó oficialmente la primera gran etapa del viaje. Actualmente, Wagner continúa su recorrido por Georgia, desde donde se prepara para afrontar algunos de los territorios más exigentes de la expedición.
"La primera etapa por Europa ha ido muy bien. Gracias a la gran autonomía de mi eActros 600 transformado en autocaravana, solo han sido necesarias 3 paradas de recarga y todas se han desarrollado sin problemas", ha explicado el conductor. Wagner también ha reconocido que la parte más interesante de la aventura está todavía por llegar, especialmente cuando comience a atravesar Asia Central y se dirija hacia China, donde las condiciones de circulación y la infraestructura de recarga serán diferentes. Durante el recorrido europeo, el conductor ha realizado distintas visitas a instalaciones de Daimler Truck, concesionarios y distribuidores de Mercedes-Benz Trucks.
Una autocaravana preparada para recorrer el planeta
El protagonista de esta aventura es un Mercedes-Benz eActros 600 de producción, aunque profundamente adaptado para afrontar un viaje de semejantes características. La unidad incorpora una carrocería residencial desarrollada por Bliss Mobil, soportes para ruedas de repuesto, neumáticos individuales y un sistema de iluminación adicional. También cuenta con equipamiento específico para facilitar su utilización en regiones donde las infraestructuras de recarga para vehículos pesados son escasas.
El eActros 600 dispone de 3 paquetes de baterías LFP de 207 kWh cada uno, que suman una capacidad instalada de 621 kWh. En su configuración convencional de transporte de larga distancia, Mercedes-Benz anuncia una autonomía de aproximadamente 500 kilómetros con un conjunto de 40 toneladas, aunque esta cifra puede variar considerablemente en función de la carga, la velocidad, la temperatura y el recorrido. Por tanto, los resultados obtenidos por Wagner no deben interpretarse como representativos de un camión cargado en condiciones habituales de trabajo.
Para afrontar el viaje, el vehículo también incorpora una solución de recarga adicional. Además de su sistema CCS, capaz de admitir hasta 400 kW en corriente continua, Wagner dispone de una estación portátil de Alpitronic que permite aprovechar determinadas tomas de corriente alterna con potencias de hasta 43 kW. Esta adaptación puede resultar especialmente importante en aquellos países donde no existen cargadores públicos preparados para camiones eléctricos.
El objetivo es recorrer 45.000 kilómetros con un máximo de 80 recargas
La expedición, denominada 'Around the World in 80 Charges', tiene un objetivo tan ambicioso como su propio nombre: completar aproximadamente 45.000 kilómetros alrededor del planeta realizando un máximo de 80 paradas de recarga. Tras abandonar Europa, Wagner continuará por Asia Central hasta alcanzar China y, posteriormente, recorrerá distintos países del sudeste asiático.
El itinerario también contempla etapas en Australia, Norteamérica y Latinoamérica, aunque la ruta definitiva podría sufrir modificaciones durante los próximos meses. El transporte marítimo del vehículo entre continentes contará con el apoyo logístico de DHL, que también colaborará en el envío de posibles piezas de repuesto. Aunque los primeros 3.500 km se han completado sin incidencias, aún queda pendiente la mayor parte del recorrido.