Los automóviles híbridos enchufables o PHEV siguen siendo muy populares en España y son la alternativa perfecta para aquellos que quieran adentrarse en el mundo de las cero emisiones, pero sin perder una mecánica principal de gasolina. Todos aquellos que dispongan de un mínimo de 30 kilómetros (para la etiqueta Cero son 40 km) en modo 100% eléctrico pueden optar al Plan Moves III, con una aportación de 5.000 euros, en caso de achatarramiento de otro vehículo con, al menos, siete años desde la primera matriculación, o de 2.500 euros, si no se saca de la circulación ningún automóvil antiguo.
Los 8 híbridos enchufables más baratos de 2024 en España
En otro artículo te hablábamos de los coches eléctricos más baratos, y ahora le toca el turno a los PHEV más económicos, que en todo caso deben costar menos de 45.000 euros antes de impuestos para optar a la ayuda gubernamental, que ya aplicamos en los siguientes precios.
1. MG EHS Plug-in Hybrid
En primera posición, aunque con otros híbridos enchufables muy cerca, nos topamos con la versión PHEV del MG HS o EHS, como se conoce. Este coche se puede encontrar por 25.790 euros ya con todas las campañas y descuentos de la marca aplicados, además del Plan Moves III, que ya sabemos que en su modalidad más alta llega a los 5.000 euros.
Su mecánica combina un motor de 1,5 litros con otro eléctrico, para rendir una potencia total de 258 CV. Con la batería de 16,6 kWh, consigue homologar una autonomía en ciclo WLTP de 52 kilómetros.
2. Renault Captur E-Tech híbrido enchufable
Aunque la variante PHEV del Captur ya no aparezca en el configurador de Renault, todavía se pueden adquirir en stock unidades de este modelo, que se queda en un precio de partida de 26.650 euros una vez que se aplica todo lo mencionado anteriormente. Además, recordemos que el Moves III también se puede aplicar para unidades km 0, es decir, automatriculados por el fabricante con menos de 12 meses de antigüedad.
Comparte esquema mecánico con el Megane E-Tech PHEV, modelo que también ha desparecido de la selección en la web, pero que, igualmente, se puede encontrar en los concesionarios en stock. En ambos casos rinden 160 CV gracias al bloque de gasolina de 1,6 litros y a los dos motores eléctricos que incorpora. La batería de poco menos de 10 kWh da para recorrer 50 kilómetros en modo cero emisiones.
En el caso del Megane, la opción híbrida enchufable se puede conseguir por un precio similar.
3. Ford Kuga PHEV
Se cuela en este listado por mérito propio la versión híbrida enchufable del Kuga, un modelo que actualmente tiene asociada una campaña promocional que ofrece un descuento de casi 11.000 euros. Todo eso sin Plan Moves aplicado, por lo que los algo más de 34.000 euros que cuesta de base, se pueden quedar en 29.225 euros si se consigue la ayuda más alta para los PHEV. La inminente llegada del Ford Explorer 100% eléctrico parece ser el motivo de esta decisión, ya que habrá cambios importantes en el catálogo en los próximos meses.
Hablamos de un coche con 224 CV, cuyo motor principal es un bloque de 2,5 litros con 152 CV y el eléctrico ofrece 132 CV. La batería de 14,4 kWh da para 65 kilómetros en ciclo WLTP gracias a las mejoras que implementó hace un par de años.
4. Mitsubishi ASX PHEV
El que continúa en el configurador, y es hermano de grupo del Captur, es el Mitsubishi ASX. Ambos se fabrican en la planta que Renault tiene en Valladolid y comparten un buen puñado de componentes. El esquema mecánico es uno de estos, por lo que hablamos una vez más de un bloque de 1,6 litros, de 160 CV y de una batería de 10 kWh con la que se pueden recorrer en torno a 50 kilómetros sin emisiones.
Eso sí, el modelo de Mitsubishi cuesta ahora mismo 29.590 euros, ya con el Moves aplicado.
5. Kia XCeed PHEV
El Xceed comparte tecnología híbrida con el Ceed Tourer y con el Niro. El primero de ellos es el más económico de los PHEV disponibles en el catálogo de Kia y el último el más caro, pero cuenta también con mayor potencia y autonomía.
Un Kia Xceed híbrido enchufable se puede adquirir por 29.775 euros con todo aplicado, con una mecánica que rinde 141 CV y una autonomía media de 50 kilómetros. Estas cifras son similares en el Kia Ceed Tourer PHEV, pero el precio sube ligeramente hasta 30.130 euros.
El Kia Niro PHEV evoluciona en muchos sentidos, rinde 181 CV y su autonomía pasa a ser de 68 kilómetros en modo puramente eléctrico. Lo consigue con una batería de mayor capacidad, de 11,1 kWh frente a los 8,9 kWh que utilizan sus compañeros de catálogo. De aquí que su coste de adquisición más viable se vaya algo por encima de los 33.000 euros.
6. Hyundai Ioniq Híbrido enchufable
Otro modelo fuera del configurador, pero que también sigue abierto a comprarse por un coste entre los más contenidos del mercado es el Ioniq PHEV. El coche de Hyundai se queda en unos 29.200 euros con ayudas incluidas.
Su mecánica cuenta con el motor de gasolina de 1,6 litros y con otro eléctrico, para un rendimiento final de 140 CV. Se alimenta de una batería de 8,9 kWh y puede recorrer unos 50 kilómetros en modo eléctrico puro.
7. SEAT León e-Hybrid
No tan bajo de precio como hace meses, pero sí todavía cercano a los 30.000 euros está el León, que, con la ayuda de hasta 5.000 euros, se puede adquirir por 32.950 euros. Con el bloque de gasolina de 1,4 litros y el motor eléctrico, es capaz de rendir 204 CV.
La batería del modelo PHEV de SEAT es de 13,2 kWh, lo que le sirve al automóvil para homologar 64 kilómetros de autonomía sin emitir.
8. Peugeot 308 Plug-in Hybrid
A un precio muy similar al del León, encontramos la variante Plug-in del Peugeot 308, que se puede quedar también por poco más de 32.000 euros. En este caso, con el nivel de potencia de acceso, de 180 CV.
La autonomía en modo eléctrico de este coche se estima en 66 kilómetros, gracias a una batería de 12,4 kWh.
