El Škoda Epiq llega al mercado como uno de los lanzamientos más importantes de la marca checa en su estrategia de electrificación. Este SUV urbano es el modelo eléctrico de acceso a la gama de la firma y estará llamado a tener un papel clave por su enfoque ‘accesible’ y práctico. Con él, Škoda pretende acercar la movilidad eléctrica a un público mucho más amplio, ofreciendo una alternativa competitiva dentro del creciente segmento de los SUV eléctricos del segmento B.
En cuanto a diseño, el Epiq incluye el lenguaje estético bautizado como ‘Modern Solid', caracterizado por unas líneas limpias, superficies robustas y mucha musculatura. Su frontal prescinde de la parrilla tradicional para adoptar el nuevo elemento ‘Tech-Deck Face’, mientras que la zaga apuesta por una firma luminosa de estilo minimalista y formas muy geométricas. En conjunto, transmite una imagen moderna y funcional, acorde con su posicionamiento como un SUV eléctrico urbano que busca destacar por su practicidad, su personalidad y una excelente relación entre tamaño, espacio y precio.
Ficha técnica del Škoda Epiq (versión 2026)
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.171 / 1.798 / 1.581 mm |
| Peso | 1.618 kg |
| Capacidad de batería | 55 kWh |
| Transmisión | Automático |
| Potencia Total | 211 CV / 290 Nm |
| Consumo WLTP | 13,8 kWh/100 km |
| Distintivo ambiental | Cero |
| Aceleración | 7,1 seg |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía WLTP | 437 km |
| Maletero | Trasero: 475 / 1.345 litros Delantero: 25 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Asistente de mantenimiento de carril Prevención de colisiones frontales Control de crucero adaptativo Cámara y sensores de aparcamiento Sistema de ángulo muerto |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 5,3 pulgadas Multimedia: 13 pulgadas Apple CarPlay /Android Auto |
| Precio | Desde 33.650 euros |
Precio del Škoda Epiq (versión 2026)
El Škoda Epiq ya está disponible para comprar en España. Su objetivo, tal y como ya hemos mencionado anteriormente, es el de convertirse en uno de los SUV eléctrico más asequibles y queridos de su categoría. Por este motivo, su precio arranca desde los 33.650 euros, sin contar ningún tipo de ayuda o descuento, con lo que su factura final puede ser significativamente inferior. Este precio es para el acabado ‘Urban’, el más accesible aunque incorpora un más que correcto equipamiento.
Un paso por encima se coloca el que, será el acabado más alto, el llamado ‘Selection’, el cual parte desde 36.150 euros (nuevamente sin descuentos o ayudas). El equipamiento de este es el más extenso y generoso de todos. Su estética también es la más llamativa, gracias a elementos como sus llantas de 18 pulgadas de serie o sus decoraciones en negro brillante.
Durante un tiempo limitado (aún por desvelar), la marca checa ofrece también el acabado ‘First Edition’, el cual incluye prácticamente todo el equipamiento disponible, así como pintura exterior bicolor o llantas de 20 pulgadas. Este, para quien busque destacar, sería la opción ideal, aunque su precio, como cabría esperar, es el más alto de todos, pues parte desde 38.650 euros en España.
Motor y consumo
El Škoda Epiq esta disponible, por ahora, con una única configuración mecánica de lanzamiento. Esta se compone por un motor eléctrico situado en el eje delantero que desarrolla 211 CV. Este propulsor se alimenta de una batería de 55 kWh, suficiente para homologar una autonomía de 437 kilómetros (WLTP) en su acabado de acceso.
Además, el SUV admite carga rápida en corriente continua de hasta 105 kW, lo que permite recuperar del 10 al 80 % de la batería en aproximadamente 24 minutos, mientras que en corriente alterna puede cargar a 11 kW. Su consumo homologado, con el acabado Urban, se sitúa en 13,8 kWh/100 km, una cifra competitiva dentro del segmento de los SUV eléctricos urbanos.
En cuanto a prestaciones, el Epiq acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, mientras que su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 160 km/h. La plataforma sobre la que está desarrollado también contribuye a ofrecer un centro de gravedad bajo y un comportamiento equilibrado y bastante ágil.
Medidas del Škoda Epiq (versión 2026)
El Škoda Epiq mide 4.171 mm de longitud, 1.798 mm de anchura y 1.581 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.601 mm. Estas dimensiones le permiten ofrecer una excelente relación entre tamaño exterior y espacio interior, uno de los principales argumentos del modelo. Pese a tratarse de un SUV urbano, su batalla es especialmente generosa para el segmento, lo que redunda en una mayor habitabilidad para los ocupantes y en uno de los maleteros más grandes de su categoría.
Por tamaño y posicionamiento, el Škoda Epiq compite directamente en el segmento B-SUV eléctrico con modelos como el KIA EV2, el Renault 4 E-Tech, el Citroën ë-C3, el FIAT 600e, el Jeep Avenger Eléctrico, el Opel Frontera Electric o el Hyundai Inster, entre otros muchos. También cabe recordar que este es uno de los ‘cuatro hermanos’ que el Grupo Volkswagen ha lanzado, con el ID. Polo, el CUPRA Raval o el próximo Volkswagen ID. Cross.
Interior
El interior del Škoda Epiq mantiene la filosofía práctica de la marca. En este caso, dicha practicidad se combina con un diseño general mucho más moderno y una calidad percibida superior a la media en el segmento B-SUV. El salpicadero presenta un aspecto limpio, con materiales blandos en las zonas de mayor contacto y plásticos rígidos bien rematados en las inferiores para garantizar la durabilidad. Además, incorpora numerosos tejidos fabricados con materiales reciclados y acabados sostenibles, sin que ello repercuta negativamente en la sensación de solidez y refinamiento.
En el apartado tecnológico, el protagonismo recae en una pantalla central táctil de 13 pulgadas, desde la que se gestionan prácticamente todas las funciones del vehículo. Esta, a diferencia de otros coches de su categoría, no renuncia a los botones físicos para acceder a menús clave durante la conducción. Como cabe imaginar, esta cuenta con conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto, así como con actualizaciones remotas vía OTA. Sobre el salpicadero, junto a esta, se ubica una pequeña pantalla de 5 pulgadas que hace las funciones de instrumentación digital.
Las plazas traseras son uno de los puntos fuertes del Epiq, en parte, gracias a su generosa distancia entre ejes. Esto supone en un amplio espacio para las piernas y una buena cota de altura para la cabeza, permitiendo viajar con comodidad incluso a personas de elevada estatura. En cuanto a elementos de confort, los ocupantes traseros disfrutarán de unas tomas USB-C para cargar dispositivos móviles, diferentes huecos portaobjetos, así como unas salidas de aire o un reposabrazos central con dos prácticos posavasos.
Maletero del Škoda Epiq (versión 2026)
Como suele suceder en Škoda, el maletero del Epiq es uno de sus puntos fuertes frente a la competencia, ya que ofrece 475 litros de capacidad en su configuración habitual, una cifra sobresaliente para un SUV eléctrico de apenas 4,17 metros de longitud. Gracias a unas formas muy regulares y a un portón de gran apertura, resulta especialmente práctico para el uso diario.
Al abatir la segunda fila de asientos, el volumen de carga alcanza los 1.345 litros, permitiendo transportar objetos de gran tamaño con facilidad. Además, el Epiq dispone de un pequeño maletero delantero bajo el capó, con 25 litros, pensado para guardar los cables de recarga o pequeños objetos y liberar así espacio en el compartimento principal.
Opiniones
El Škoda Epiq reúne muchos de los ingredientes que hoy se buscan en un SUV eléctrico urbano, como un tamaño contenido, un interior muy bien aprovechado y una dotación tecnológica convincente, todo ello acompañado de un enfoque claramente práctico. Dinámicamente transmite una conducción cómoda, silenciosa y fácil, con una suspensión orientada al confort y una respuesta ágil que encaja especialmente bien en ciudad y desplazamientos interurbanos. Está dirigido principalmente a familias que buscan dar el salto al coche eléctrico sin renunciar a la versatilidad de un SUV. Por todo ello, es una opción más que recomendable para quienes prioricen la funcionalidad, la eficiencia y una buena relación entre espacio, equipamiento y precio por encima de unas prestaciones o un carácter marcadamente deportivo.