Lamborghini, fundada en Sant'Agata Bolognese en 1963, es una de las marcas de deportivos más tradicionales que queda. Y frente a la electrificación de Porsche y Ferrari, apuesta por un plan y un avance que podría alargar, y mucho, la vida de los actuales motores de gasolina.
Debido a la prohibición de la UE de vender coches nuevos con motor de combustión a partir de 2025, Lamborghini ha ido modernizando su gama con la llegada de varios coches híbridos como el Lamborghini Revuelto y el Temerario; aunque aún se resiste y se resistirá a decir adiós al motor de gasolina y combustión puro.
El plan para recurrir a un avance que podría ser el ‘salvador’ del motor de gasolina
Es lo que ha manifestado el director técnico de la marca italiana, Rouven Mohr, en una entrevista al portal australiano CarExpert. Según Mohr, “lograr la máxima emoción al volante forma parte del ADN de Lamborghini” y es algo, un factor diferencial de su marca respecto a sus rivales, a lo que no quieren renunciar.
Y no lo harán en un futuro próximo ni, mucho menos con el próximo Temerario, cuyo motor V8 biturbo híbrido de 800 CV y 730 CV incluye un avance que podría ser el ‘salvador’ del actual motor de gasolina tal y como lo conocemos. ¿Y cuál sería este avance? Que este motor -y el de sus coches híbridos- podrá funcionar sin problemas con combustibles sintéticos.
Y a riesgo de levantar ampollas entre los fanáticos de la marca italiana, Mohr tiene claro que este tipo de combustibles forman parte del ‘plan a futuro’ de Lamborghini: “no estoy diciendo que el combustible sintético sea mejor que el combustible fósil, pero sí que podría ser el salvador del motor de combustión”.
El director técnico de Lamborghini se refiere a una excepción que incluye la Ley de UE que prohibirá a partir de 2035 la venta de vehículos nuevos de combustión. Y es que, legal y textualmente, esta norma no los prohíbe, sino que simplemente señala que los vehículos vendidos a partir del 1 de enero deberán ser “100% libres de emisiones”. Y el uso de combustibles sintéticos cumpliría esa condición, máxime si se utilizara en coches híbridos.
Y ojo, Mohr no reniega de los coches eléctricos -el primero de Lamborghini finalmente se retrasará hasta 2029 ó 2030- pero sí señala que, “en términos de emoción al volante, no los veo como una solución que resulte convincente hoy día“; para más tarde añadir que “ese momento llegará, lo creo, pero la transformación de la tecnología necesita más tiempo”.
Mohr no es el único responsable de Lamborghini convencido del uso de combustibles sintéticos como el avance ‘salvador’ del motor de gasolina y de combustión.
Ya en 2023, el CEO de la marca, Sthepan Winkelmann, señalaba que Lamborghini tenía un plan para apostar por esta tecnología señalando como uno de los objetivos “la protección de nuestros coches, porque la mayoría de ello seguirán funcionando cuando llegue 2035. Así que, a partir de entonces, debe haber una oportunidad para ellos, y es importante que todos nuestros clientes puedan seguir conduciendo sus coches”.