La implantación de la baliza luminosa V16 como nuevo sistema de señalización en carretera ha generado dudas entre los conductores desde su entrada en vigor. Este dispositivo, obligatorio en España desde el 1 de enero de 2026, sustituye a los tradicionales triángulos de emergencia y está diseñado para advertir de un vehículo detenido sin que el conductor tenga que abandonar el coche.
El cambio forma parte de la estrategia de la Dirección General de Tráfico (DGT) para mejorar la seguridad vial y reducir el riesgo de atropellos en vías rápidas, un tipo de accidente que se produce cuando los conductores salen del vehículo para colocar los triángulos de señalización. La baliza V16 se coloca en el techo del coche y emite una luz intermitente visible en 360 grados y a más de un kilómetro de distancia, además de transmitir la localización del vehículo a la plataforma digital de tráfico.
Dudas y ‘miedos’ sobre las multas
A pesar de la obligatoriedad del nuevo sistema, la posibilidad de sanciones ha provocado un intenso debate público en los últimos meses. Muchos conductores temen ser multados simplemente por no llevar el dispositivo en el coche, una interpretación que el propio Gobierno ha tratado de matizar.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha aclarado recientemente que la normativa no establece controles específicos para comprobar si los vehículos llevan la baliza. Según explicó, la sanción solo se aplica en una circunstancia concreta: cuando un vehículo queda inmovilizado en la carretera y no se señaliza correctamente la situación de peligro.
En otras palabras, la infracción no consiste en circular sin la baliza V16 en el coche, sino en no advertir adecuadamente al resto de usuarios cuando se produce una avería o un accidente que obliga a detener el vehículo. Si en ese momento el conductor no utiliza un sistema válido de señalización (la propia baliza) los agentes de tráfico pueden imponer una multa.
La sanción prevista en este caso es la misma que existía anteriormente por no colocar los triángulos de emergencia: hasta 80 euros, una infracción leve que no implica retirada de puntos del carné de conducir y que puede reducirse a 40 euros con pronto pago.
La aclaración del ministro también responde a las dudas surgidas tras la aprobación de la nueva normativa, que establece que la baliza V16 conectada será el único sistema legal de señalización de vehículos inmovilizados. Desde la administración se insiste en que el objetivo principal de la medida no es sancionar, sino evitar situaciones peligrosas para los conductores.
En ese sentido, Interior ha reiterado que durante la fase inicial de implantación se aplicará una cierta flexibilidad en la vigilancia, con un enfoque más informativo que punitivo. La intención es facilitar la adaptación progresiva de los conductores a la nueva norma, especialmente durante los primeros meses desde su entrada en vigor.
El dispositivo V16 incorpora además conectividad para enviar automáticamente la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0 cuando se activa, lo que permite alertar a otros usuarios de la vía y mejorar la gestión del tráfico en caso de incidentes. Esta funcionalidad busca reducir el tiempo de reacción ante una avería o accidente y mejorar la seguridad en carretera.
En este contexto, el mensaje del Ministerio del Interior es claro: no se trata de sancionar a quien no lleve la baliza en el coche, sino de garantizar que, cuando un vehículo queda detenido en la vía, exista una señal visible que advierta del peligro. Solo si esa señalización no se produce en una situación real de emergencia podrá aplicarse la multa prevista por la normativa de tráfico.
Así, la obligación práctica para los conductores es sencilla: disponer de un sistema de señalización válido y utilizarlo siempre que el vehículo quede inmovilizado en la carretera. En ese momento, y solo en ese momento, la ausencia de la baliza V16 (o de cualquier otro método de señalización adecuado) puede convertirse en motivo de sanción.