El coche eléctrico ha llegado para quedarse, está claro. Pero quizá tome un tiempo más del que muchas marcas habían pensado. Así, si por ejemplo BYD ya desarrolla coches híbridos específicos para Europa, Lotus ha ‘convertido’ su eléctrico más esperado y, sobre todo, Honda ha dado un giro radical a su estrategia de eléctricos, Mazda parece haber copiado esa estrategia… pese a que hace menos de un año que lanzaron el eléctrico más bonito del mundo -ya lo hemos probado-.
Lo ha anunciado el propio presidente y CEO de Mazda en una entrevista con AutomotiveNews. Masahiro Moro ha señalado que el primer eléctrico de desarrollo propio de la marca, que iba a llegar en 2027, se retrasará a 2029 como muy pronto. Mientras tanto, la compañía destinará más recursos al desarrollo de motores térmicos y, sobre todo, híbridos.
Sigue los pasos de Honda, pero sin gastar ni un duro
Eso recuerda, inevitablemente, a lo ocurrido con Honda hace apenas unas horas, cuando presentó su nueva generación de híbridos tras incurrir en 7.900.000.000 euros en pérdidas tras cancelar sus próximos tres eléctricos.
Pero, a diferencia de Honda, el giro radical de Mazda hacia los híbridos -recordemos, tras lanzar el eléctrico más bonito del mundo, el Mazda 6e; y el SUV eléctrico Mazda CX 6e que ya se puede pedir en España- no le va a costar ni un duro. ¿La diferencia? Mazda paró el desarrollo de su nuevo eléctrico a tiempo.
¿Tuvimos que infravalorar o dar de baja alguna instalación? No”, explicó Moro el pasado 12 de mayo durante una conferencia sobre resultados económicos, explican desde según Automotive News: “Tomamos la decisión antes de empezar. Siempre fuimos muy cuidadosos con el desarrollo de los coches eléctricos”.
Este giro radical en la estrategia sobre eléctricos de la marca de Hiroshima viene dado, según señalan desde el portal especializado Insideevs, por una cuestión de costes. Y es que Mazda vende menos de 200.000 coches anualmente en Europa, el mercado -más allá de China- donde sus eléctricos podrían tener más éxito dado el cese de las ayudas a la compra de estos vehículos en EE.UU. por la Administración Trump.
Mazda se centrará en los híbridos, con un futuro CX-5 híbrido
Dado el poco beneficio que podría sacar de esta inversión, seguirá manteniendo su asociación con Changang, ya presente en España; pero optará por el desarrollo de la hibridación de su actual gama y sus próximos modelos.
Así y tal como señalan desde el portal estadounidense, la marca japonesa podría lanzar la versión con motor híbrido del SUV CX-5 y otros modelos antes de que acabe esta década.