Lotus es una marca de deportivos británica creada en 1948 y que, tras pasar por las manos de tres empresas -incluida GM, que ha lanzado un SUV eléctrico por sólo 19.000 euros-, nadie esperaba que sobreviviera.
Pero Geely -lee nuestra de su SUV PHEV de 1.055 km aquí y la de su SUV eléctrico aquí- la compró hace ya 9 años, y la iba a convertir en una marca de deportivos 100 % eléctricos, algo que esta histórica marca prometió para 2028. Pero ahora, recula haciendo lo que mejor sabe: un deportivo de más de 1.000 CV que, además, es híbrido.
1.000 CV para un V8 híbrido: recula sí, pero con clase
Lotus acaba de oficializar que su anunciado próximo deportivo, el Type 135, que se suponía se lanzaría en 2027 y que iba a contar con una mecánica eléctrica… llegará en cambio con un motor híbrido V8 de más de 1.000 CV.
Lotus recula en su afán de ser una marca 100 % eléctrica, pero recula con clase, volviendo a un motor V8 que no utilizan desde hace nada menos que 24 años. Y que será híbrido, dado que lo más normal es que este bloque sea el V8 4.0 biturbo originario de AMG, el socio de motores de Lotus en los últimos años.
Más allá de la anécdota, lo más importante del lanzamiento de este deportivo de más de 1.000 CV es que la marca recula de su estrategia 100 % eléctrica y abraza ahora, como muchos otros fabricantes, una estrategia multienergía, en la que ya han confirmado que fabricarán deportivos con motor térmico, híbrido y eléctrico. Algo que, visto las ventas de deportivos eléctricos no se puede decir que nadie lo esperaba.
Así será el futuro deportivo V8 híbrido de esta histórica marca
Lotus ya ha enseñado -sobre estas líneas- la primera imagen oficial del futuro Type 135. Y recuerda mucho al prototipo Theory 1 Concept, presentado en 2024 y… sobre el que se iba a basar el Type 135 con mecánica 100 % eléctrica. Tanto es así que su trasera es prácticamente la misma, pero con la inclusión de dos salidas de escape… y con los pilotos traseros que pasan a estar divididos.
Los planes de Lotus para su futuro deportivo V8 híbrido de más de 1.000 CV no han cambiado en cuanto a diseño. Y su próximo coche se basará igualmente en el citado prototipo.
Así, se espera que se fabrique para todo el mundo -aunque su principal mercado será Europa- en la histórica planta de la marca, en Hethel, Reino Unido. Y también se espera que cuente con un interior “inspirado en las carreras” con instrumentación digital y asientos deportivos de tipo ‘bacquet’.
Eso sí, por ahora Lotus no ha confirmado si su futuro deportivo V8 será un híbrido a secas o un híbrido enchufable; aunque si la histórica marca sigue su tradición de buscar fabricar deportivos ligeros, debería optar por un motor híbrido por su mayor ligereza.