Abarth se ha transformado. Ahora es una marca de coches eléctricos y esa transición es, precisamente, la que ha supuesto la llegada del coche más potente de su historia, el Abarth 600e que, como ocurre habitualmente, es una versión con esteroides del 600e más racional, el de Fiat.
A simple vista queda clara la relación entre ambos modelos (mide 4.189 mm de largo y tiene una capacidad de maletero de 360 litros), pero también queda patente que éste es más deportivo. Se puede apreciar en la selección de colores para la carrocería (Acid Green, Antidote White, Shock Orange, Venom Black e Hypnotic Purple); en la parrilla y los paragolpes específicos, en el diseño exclusivo de las llantas de 20 pulgadas, en las pinzas de freno verdes y en la presencia del alerón.
Los motores del Abarth 600e
Aunque el sistema de propulsión que utilizan es el mismo, cada una de las dos variantes del Abarth 600e tiene un rendimiento y prestaciones diferentes. En el Turismo el motor asociado al eje delantero desarrolla una potencia de 175 kW (240 CV) y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,24 segundos. El Scorpionissima llega hasta los 207 kW (280 CV), completa el sprint en 5,85 segundos y tiene una velocidad máxima de 200 km/h. En ambos casos el par motor es idéntico, 345 Nm.
Ambas versiones también comparten la batería de 54 kWh de capacidad bruta (que también es la que emplea el Fiat 600e), homologan un consumo de 19 kWh/100 km en ciclo mixto y declaran una autonomía de 334 km.
Los acabados del Abarth 600e
- Turismo: llantas de aleación de 20 pulgadas, asiento del conductor manual 6 posiciones, asiento del copiloto con ajuste manual de 4 vías, asientos deportivos con reposacabezas integrado, asientos traseros abatibles en 60/40, climatizador automático, control de crucero adaptativo con Stop & Go, Keyless Go, retrovisor interior electrocrómico, volante deportivo de 3 radios, faros Full LED, faros antiniebla LED con función de curvas, luces posteriores LED, sensores de luces y lluvia, sensores de aparcamiento traseros, freno de emergencia eléctrico, pantalla TFT de 7 pulgadas, radio con pantalla táctil de 10,1 pulgadas, sistema de sonido con 6 altavoces y servicios conectados.
- Scorpionissima: llantas de aleación de 20 pulgadas con corte de diamante, asientos deportivos con reposacabezas integrado, asientos traseros abatibles al 60/40, climatizador automático, control de crucero adaptativo con Stop & Go, Keyless Go, retrovisor interior electrocrómico, volante deportivo de 3 radios, kit Scorpionissima, sistema generación de sonido, 6 altavoces, pantalla TFT de 7 pulgadas, radio navegador con pantalla táctil de 10 pulgadas, Apple Carplay inalámbrico, Android Auto, servicios conectados, faros Full LED, faros antiniebla LED con función de curvas y sensores de luces y lluvia.
Además, el Scorpionissima incorpora de serie estos packs que en el Turismo se pueden añadir por separado:
- Pack Scorpion: elementos de diseño exterior e iluminación interior ambiental LED.
- Pack Scorpion Design: protector umbral, alfombrillas, salpicadero con logo Abarth, asiento Sabelt con tapizado en Alcantara con reposacabezas integrado, asiento del conductor eléctrico ajustable con soporte lumbar, pinzas de freno Abarth verdes, pedal y reposapiés de aluminio, Abarth Tunnel Pad Cover y Cristales traseros tintados.
- Pack Scorpion Tech: información de señales de tráfico, asistente de luces de carretera automáticas, Cargo BOX (maletero con doble fondo), cámara de visión trasera, conducción autónoma de nivel 2 con Stop & Go y centrado de carril, acceso y arranque sin llaves, detector de ángulos muertos, retrovisores plegables eléctricos, portón traseros manos libres, cargador inalámbrico y sensores de aparcamiento delantero, trasero y laterales.
- Pack Winter: limpiaparabrisas calefactables y asientos delanteros con calefacción.
Los precios del Abarth 600e
La lista de precios del Abarth 600e es la siguiente:
- Abarth 600e Turismo: 42.787 euros
- Abarth 600e Scorpionissima: 46.587 euros
Ambas versiones están dentro de los parámetros del Plan Moves III, así que pueden acogerse a las ayudas de hasta 7.000 euros si se achatarra un coche con 7 o más años de antigüedad.