A las puertas de la llegada de la Neue Klasse, la primera berlina eléctrica de BMW lleva ya un tiempo en el mercado y disfruta del título de haber sido el primer BMW M de cero emisiones: el BMW i4.
A pesar de su naturaleza eléctrica su diseño es inconfundible como miembro de la familia, mide 4.783 mm de largo y tiene un capaz maletero de 470 litros que puede multiplicar su volumen hasta los 1.290.
Los motores del BMW i4
La gama del i4 está formada por tres opciones mecánicas, dos de ellas con tracción trasera y una con tracción integral, que es de corte deportivo y lleva el nombre de la división ‘M Motorsport’ en su denominación.
El primer nivel es el BMW i4 eDrive35 Gran Coupé. Monta un motor eléctrico de 286 CV asociado al eje trasero, acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos, tiene una velocidad máxima de 190 km/h, utiliza una batería con una capacidad bruta de 70,3 kWh (neta de 67,1 kWh), homologa un consumo de 14,7 – 16,8 kWh/100 km y una autonomía de 448 – 512 km. Carga en corriente alterna a 11 kW, necesitando 7 horas para pasar del 0 al 100%, y en corriente continua a 180 kW, pasando del 10 al 80% en 32 minutos.
El intermedio es el BMW i4 eDrive40 Gran Coupé. Utiliza un motor de 340 CV, también es tracción trasera, acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, tiene una velocidad máxima de 190 km/h, usa una batería con una capacidad bruta de 83,9 kWh (neta de 81,3 kWh), homologa un consumo de 14,9 – 17,1 kWh/100 km y una autonomía de 536 – 613 km. Carga en corriente alterna a 11 kW, necesitando 8 horas y media para pasar del 0 al 100%, y en corriente continua a 205 kW, pasando del 10 al 80% en 30 minutos.
El superior es el BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé. Emplea motores duales que le otorgan tracción integral y 601 CV de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, tiene una velocidad máxima de 225 km/h, monta una batería con una capacidad bruta de 83,9 kWh (neta de 81,3 kWh), homologa un consumo de 16,9 – 20,9 kWh/100 km y una autonomía de 433 – 543 km. Puede cargar en corriente alterna a 11 kW, necesitando 8 horas y media para pasar del 0 al 100%, y en corriente continua a 205 kW, recargando del 10 al 80% en 30 minutos.
Los acabados del BMW i4
- De serie: faros led y luces traseras led, accionamiento automático del portón trasero, BMW Live Cockpit Plus con BMW Curved Display, BMW Operating System 8.5 con navegación, asientos deportivos, volante deportivo de cuero, climatizador de 3 zonas, cámara para marcha atrás y control de distancia de aparcamiento delantero y trasero.
- Paquete M Sport: añade llantas de 18 pulgadas bicolor, tapicería en combinación M PerformTex/Tela Schwarz/burlete M, molduras de madera noble "Fineline" claro de poros abiertos, suspensión M Sport, paquete aerodinámico M, techo M en color antracita y volante M Sport de cuero.
- Paquete M Sport Pro: añade faros M en negro brillo Shadow Line, sistema de sonido HIFI, frenos M Sport en rojo brillo, spoiler trasero M, molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line con contenido ampliado y cinturones de seguridad M.
- BMW M: paquete aerodinámico M, llantas de aleación ligera M, faros led y luces traseras led, accionamiento automático del portón trasero, BMW Live Cockpit Plus con BMW Curved Display, BMW Operating System 8.5 con navegación, asientos deportivos, volante M Sport de cuero, climatizador de 3 zonas, diferencial M Sport, dirección deportiva variable, cambio automático Steptronic con levas de cambio, frenos M Sport, cámara para marcha atrás y control de crucero con función de frenado.
Precios del BMW i4
- BMW i4 eDrive35 Gran Coupé: 58.650 euros
- BMW i4 eDrive40 Gran Coupé: 65.550 euros
- BMW i4 eDrive35 Gran Coupé Paquete M Sport: 63.250 euros
- BMW i4 eDrive40 Gran Coupé Paquete M Sport: 70.150 euros
- BMW i4 eDrive35 Gran Coupé Paquete M Sport Pro: 67.236 euros
- BMW i4 eDrive40 Gran Coupé M Sport Pro: 71.136 euros
- BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé BMW M: 80.550 euros