El EBRO s400 ha sido presentado, como novedad mundial, en el Salón del Autómóvil de Barcelona. Y es que este SUV híbrido barato hecho en España tiene todo para convertirse en el superventas de EBRO en el mercado español.
Un mercado en el que, por dimensiones y precio, se convertirá en el mayor rival de modelos de tanto éxito como el MG ZS Hybrid+ -puedes leer aquí nuestra prueba- o el Toyota C-HR.
EBRO s400: un SUV híbrido rival directo de MG y de Toyota
EBRO se adentra con este SUV híbrido barato en uno de los segmentos de mayores ventas del mercado, el de los SUV compactos. No en vano, su último SUV, que se pondrá a la venta durante el segundo trimestre de 2025, mide 4,32 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,66 metros de alto.
Además, equipa una única mecánica híbrida de 211 CV compuesta por un motor eléctrico de 150 kW/204 CV y uno térmico de 1.5 L y 95 CV. Con esta motorización, el consumo de este SUV híbrido, que acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos; es “inferior a los 5,5 L/100 km”.
Estos datos lo colocan a la altura de los híbridos más populares equivalentes en tamaño y precio. Uno es el MG ZS Hybrid+ chino, que mide 4,43 metros de largo -11 cm más que el EBRO s400- y que está disponible con una mecánica de 197 CV.
Y el segundo es uno de los SUV superventas en España: el Toyota C-HR, que mide 4,36 metros de largo y que, al igual que el MG ZS Hybrid+, está asimismo disponible con una mecánica híbrida de 197 CV, denominada comercialmente Hybrid200. Además, este Toyota también se comercializa en una segunda versión híbrida de 140 CV -Hybrid140- y una variante híbrida enchufable: la Plug-in Hybrid 220 de 223 CV.
Un SUV híbrido hecho en España a la venta desde 27.490 euros
Pero el EBRO s400 no sólo será el mayor rival de estos MG y Toyota por tamaño y potencia. También lo será por precio. Y es que EBRO ya ha comunicado que este SUV híbrido, que ya se está fabricando en las instalaciones de Zona Franca, en Barcelona; se venderá en dos acabados: Premium y Excellence.
El primero de ellos tendrá un precio de partida desde 27.490 euros, y el segundo se comercializará desde 28.990 euros, ambos con una garantía oficial de 7 años o 150.000 km.
De nuevo, este precio lo coloca como un rival muy a tener en cuenta por el Toyota C-HR, cuya versión 200H parte desde los 38.250 euros, ya que desde la actualización del modelo, sólo se comercializa junto con un acabado deportivo denominado GR Sport.
Pero el s400 también se muestra como un SUV híbrido barato ante el MG ZS Hybrid+, pese a que esté está disponible desde sólo 22.490 euros, descuentos de la marca incluidos.
Ahora bien, este SUV híbrido fabricado en España se guarda un último as en la manga respecto a estos dos rivales directos. Y es la capacidad de su maletero.
Hay que señalar que el s400 es un derivado del SUV chino Chery Tiggo 4, que anuncia una capacidad de 380 L hasta la bandeja cubrecarga. Y es que, aunque EBRO publica una capacidad de 430 L, ha realizado la medición hasta el techo, por lo que no es comparable con las mediciones habitualmente publicadas en España.
Aún así, y con esos 380 L, este SUV híbrido barato vence tanto al MG ZS Hybrid+, que únicamente ofrece 358 L de maletero; como al Toyota C-HR, que homologa 362 L de capacidad.