Aunque ha costado más de lo que inicialmente se pensaba, Denza ya está presente en Europa de forma oficial. La marca premium de BYD (una de ellas) toca tierra europea con el único objetivo de conquistar parte del mercado dominado por las firmas alemanas; BMW, Audi y Mercedes. Aunque el reto es mayúsculo, Denza propone argumentos de peso para lograrlo. Su flota acaba de recibir una importante y seria renovación, la del más grande de sus SUV; el Denza N9.
Este coloso, que mide 5,26 metros de largo, no solo impresiona por su planta, sino por una agilidad técnica que desafía su propio peso. Con un precio que oscilará entre los 450.000 y los 500.000 yuanes, entre 56.000 y 62.000 euros, aproximadamente, el Denza N9 se posiciona como el rival más serio para modelos como el BMW X7, el Mercedes GLS o el futuro Audi Q9, además de otros modelos de gran tamaño de China. Por el momento, Denza empezará sus ventas europeas mediante modelos como el Denza Z9 o el Denza D9. Una berlina y un monovolumen, respectivamente.
Carga ultrarrápida y 1.300 kilómetros de libertad
Bajo su elegante carrocería —disponible ahora en nuevos colores bitono como el "Red Elegance Gold"—, el Denza N9 renovado de 2026 esconde un sistema híbrido enchufable (PHEV) de rendimiento extremo. Combina un motor 2.0 Turbo de alta eficiencia térmica con tres motores eléctricos que generan una potencia total combinada de 680 kW (912 CV). Esta configuración le permite catapultarse de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos, cifras más propias de un deportivo que de un salón familiar de seis plazas.
La gran novedad del N9 de 2026 reside en su batería. BYD aumenta la capacidad de la pila LFP en un 40%, alcanzando los 75,26 kWh de capacidad. Gracias a ello, el Denza N9 aumenta su autonomía eléctrica homologada hasta los 420 kilómetros (ciclo CLTC). El problema es que su mayor tamaño dispara el peso del coche en 550 kilogramos. El peso oficial en vacío es de 3.280 kilogramos, mientras que el peso bruto es de 3.760 kilogramos. La autonomía combinada, gasolina y eléctrico, alcanza los 1.300 kilómetros.
Gracias a las nuevas baterías Blade Battery 2.0 de BYD, el Denza N9 híbrido enchufable cuenta con un sistema de carga ultrarrápida que permite recuperar del 10% al 70% de la capacidad de la batería en apenas 5 minutos. Y del 10% al 97% en 9 minutos. Incluso en condiciones de frío extremo a -30 °C, el tiempo de carga aumenta solo 3 minutos, gracias a las optimizaciones integrales del sistema de gestión térmica de la batería que garantizan una carga estable en todos los rangos de temperatura.
El SUV que Mercedes y BYD soñaron
Aunque Denza nació como una joint-venture entre BYD y Mercedes-Benz, el N9 2026 es la culminación de la visión de BYD para el lujo global. En China, el 95% de los compradores actuales de la marca provienen de marcas premium alemanas, lo que demuestra que el N9 ha logrado convencer al público más exigente. Su llegada al mercado marca un punto de inflexión donde el tamaño ya no está reñido con la eficiencia ni con la agilidad urbana. Por el momento, BYD no ha especificado si el N9 también formará parte de la flota europea. Los planes de lanzamiento son todavía muy poco concretos. Su introducción pondría patas arriba el mercado premium híbrido de los grandes SUV. El principal argumento a su favor podría ser un precio varias decenas de miles de euros inferior al de sus rivales.