Toyota ha conseguido algo que parecía muy complicado para un fabricante extranjero en China: competir de tú a tú con las marcas locales de coches eléctricos. Y lo ha hecho con un SUV eléctrico sorprendentemente barato.
El Toyota bZ3X, desarrollado junto a GAC-Toyota para el mercado chino, se ha convertido en el vehículo eléctrico de empresa conjunta más vendido del país durante siete meses consecutivos. Un éxito que confirma el cambio de estrategia de la marca japonesa en el mayor mercado de automóviles eléctricos del mundo.
Un SUV eléctrico por menos de 15.000 euros
La gran clave del éxito del Toyota bZ3X es su precio. El modelo parte desde 109.800 yuanes, unos 12.700 euros al cambio, aunque actualmente algunas promociones lo sitúan incluso más cerca de los 12.000 euros.
Con estas cifras, Toyota compite directamente contra fabricantes chinos como BYD, Geely o XPeng, que dominan el mercado gracias a coches eléctricos asequibles y muy tecnológicos.
El Toyota bZ3X se lanzó oficialmente en marzo de 2025 y, según GAC-Toyota, la demanda inicial fue tan elevada que incluso colapsó los servidores durante el proceso de reservas.
Más de 80.000 unidades vendidas
El SUV eléctrico ya supera las 80.000 unidades entregadas en apenas un año y mantiene un fuerte ritmo de crecimiento.
Solo en abril de 2026 alcanzó un nuevo récord mensual con más de 10.000 unidades vendidas, consolidándose como el eléctrico más exitoso entre las marcas extranjeras que operan en China mediante joint ventures.
El modelo también demuestra cómo Toyota está acelerando su transición eléctrica en un mercado donde las marcas chinas llevan años dominando la innovación.
Tecnología avanzada y conducción asistida
Lejos de ser un coche básico por su precio, el Toyota bZ3X incorpora elementos tecnológicos muy avanzados para su segmento.
El SUV puede equipar sensores LiDAR en algunas versiones y utiliza el sistema de asistencia a la conducción Momenta 5.0, una plataforma de conducción inteligente desarrollada específicamente para el mercado chino.
En el interior destaca una gran pantalla multimedia flotante de 14,6 pulgadas, instrumentación digital, iluminación ambiental configurable y un techo panorámico.
Hasta 610 kilómetros de autonomía
Toyota ofrece el bZ3X con dos opciones de batería:
- 50,04 kWh
- 67,92 kWh
La versión más capaz homologa hasta 610 kilómetros de autonomía bajo el ciclo chino CLTC, mientras que la variante básica alcanza unos 430 kilómetros.
Por tamaño, el SUV se sitúa muy cerca de modelos como el Toyota RAV4, el Volkswagen ID.4 o el BYD Atto 3.
Toyota cambia de estrategia en eléctricos
El éxito del bZ3X refleja cómo Toyota está adaptándose rápidamente a la nueva realidad del mercado chino, donde el precio y la tecnología se han convertido en factores decisivos.
Durante años, la marca japonesa fue criticada por su aparente retraso en coches eléctricos frente a Tesla o BYD. Sin embargo, ahora está logrando resultados importantes gracias a modelos específicos para China y alianzas locales.
Eso sí, el Toyota bZ3X no llegará a Estados Unidos al fabricarse íntegramente en China, ni tampoco a Europa, aunque Toyota ya prepara nuevos SUV eléctricos globales para ambos territorios.
Mientras tanto, el fabricante japonés demuestra que todavía puede competir en el mercado eléctrico más agresivo del planeta.