Toyota ha puesto a la venta en varios mercados europeos su nuevo Toyota Urban Cruiser, un SUV totalmente eléctrico de tamaño compacto con un precio de salida desde 31.990 euros en Alemania. No hay precio en España porque, paradójicamente, la marca ha excluido a nuestro país de los mercados en los que se comercializará.
La decisión ha generado cierto malestar entre quienes piensan que es una gran alternativa a los coches eléctricos urbanos y que se presenta como el coche 100 % eléctrico más asequible de Toyota en Europa y una opción lógica para aquellos que buscan introducirse en la movilidad sin emisiones.
¿Por qué no llega a España?
La llegada del Urban Cruiser llega tras casi una década desde que Toyota dejó de usar ese nombre en su gama de productos. El modelo se sitúa en el competitivo segmento B-SUV eléctrico, una categoría de gran volumen de ventas en el Viejo Continente y donde compiten vehículos como el BYD Atto 2 o el MG ZS EV. Con 4285 metros de longitud y 1,8 metros de ancho (sin contar retrovisores), el Urban Cruiser es apenas 10 centímetros más largo que el popular Yaris Cross, uno de los productos más vendidos de la marca japonesa en Europa.
A diferencia de mercados como Alemania, donde el Urban Cruiser figura en la web oficial de Toyota y ya se puede reservar, en España el modelo no está presente en la oferta comercial ni se vislumbra su llegada a corto plazo, según confirman fuentes de la propia firma. El mercado español ha sido históricamente receptivo a los productos de Toyota. Las matriculaciones de vehículos electrificados (100 % eléctricos e híbridos enchufables) han crecido de forma sostenida en los últimos años.
Toyota ha apostado en España por otros eléctricos puros dentro de su gama, como el Toyota bZ4X, que en su versión 2025 ya puede adquirirse desde unos 39.500 euros y ofrece prestaciones competitivas en autonomía y equipamiento. Este SUV de mayor tamaño y potencia ha sido introducido recientemente con mejoras en eficiencia y tiempos de carga, consolidándose como la principal alternativa 100 % eléctrica de la marca en nuestro país.
Sin embargo, Toyota también ha expandido su oferta electrificada con híbridos y híbridos enchufables como el nuevo Toyota C-HR+ o los múltiples modelos con etiqueta ECO que representan una parte significativa de sus ventas en mercados europeos, incluidos España. La ausencia del Urban Cruiser genera ahora un vacío en el segmento urbano para aquellos compradores que no desean o no pueden invertir más en un SUV eléctrico de mayor tamaño.
Características del Urban Cruiser
El Toyota Urban Cruiser ofrece tres configuraciones mecánicas con dos tamaños de batería. La versión más accesible incluye una batería de 49 kWh, mientras que la opción superior dispone de 61 kWh, con potencias que oscilan entre 106 kW / 144 CV y 135 kW / 184 CV en función de si se trata de un modelo de tracción delantera o con dos motores. La autonomía homologada en ciclo WLTP puede alcanzar 426 kilómetros, aunque la potencia de carga rápida se queda algo por debajo de lo que ofrecen otros rivales, con tiempos desde el 10 % hasta el 80 % en alrededor de 45 minutos en puntos de alta potencia.
Interiormente, el Urban Cruiser presenta un diseño funcional y acorde con las expectativas del segmento urbano: un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla multimedia táctil de 10,1 pulgadas, sistemas de conectividad inalámbrica para dispositivos móviles, faros Full LED, cámaras de aparcamiento y asistentes avanzados de seguridad conforman parte del equipamiento disponible. Este enfoque pone el énfasis en la practicidad y la tecnología accesible sin grandes alardes visuales, algo característico de los productos de Toyota.
Comparativa de precios y mercado
En Alemania, el Urban Cruiser se vende en una horquilla de precios entre 31.990 y 44.280 euros sin ayudas ni descuentos públicos, lo que lo sitúa como uno de los eléctricos más asequibles dentro de la gama japonesa. A modo de comparación, otros modelos eléctricos del segmento B o C en Europa suelen partir de cifras similares o ligeramente superiores, dependiendo de marca, equipamiento y ayudas aplicables.
En España, el Toyota bZ4X, un SUV de segmento superior y con mayores capacidades que el Urban Cruiser, tiene un precio de 39.500 euros en su versión Advance, gracias a ajustes recientes en la gama y mejoras de eficiencia incorporadas en el modelo 2025.
Estrategia de electrificación de Toyota
Toyota ha reiterado en diversas ocasiones su compromiso con la transición hacia la electrificación. La marca tiene planificado lanzar al menos seis nuevos coches eléctricos de batería hasta 2026, como parte de una estrategia más amplia que también incluye híbridos e híbridos enchufables, y que complementa inversiones en instalaciones de producción en Europa como la futura fábrica en Kolín (República Checa), donde se comenzarán a fabricar modelos eléctricos a partir de 2026.
Toyota mantiene una estrategia de multitecnología que combina vehículos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de batería y tecnologías de hidrógeno, una aproximación distinta a la de otras marcas que han optado por electrificación pura desde el principio. Esta filosofía permite a Toyota adaptarse a diferentes mercados y preferencias de consumidores, aunque ocasionalmente implica decisiones de disponibilidad regionales como la que ahora afecta al Urban Cruiser.