Subaru ha revelado oficialmente los precios y detalles técnicos del Subaru Solterra 2026. El que fue su primer SUV 100% eléctrico, ahora se beneficia de una profunda renovación. A pesar de las mejoras en potencia, autonomía y equipamiento, el precio base se mantiene inalterado, una decisión que lo convierte en una alternativa muy competitiva dentro del segmento de los eléctricos medianos con tracción total.
Más potencia y autonomía, sin subir el precio
El Subaru Solterra 2026 estrena una plataforma rediseñada que optimiza la distribución de potencia entre los dos motores eléctricos, ofreciendo un comportamiento más ágil tanto en asfalto como fuera de carretera. De serie, mantiene el sistema Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) de tracción total, sello distintivo de la marca, aunque sigue siendo el hermano gemelo del Toyota bZ4X.
El nuevo Subaru Solterra, que ya se ha lanzado en Estados Unidos, ofrece hasta 342 CV de potencia en las versiones más altas, y 233 CV en las configuraciones básicas. Eso frente a los 218 CV que rinde el Solterra actual en Europa. Habrá que ver si se ofrece en estos dos niveles de potencia en nuestro país.
Por su parte, el paquete de baterías ha crecido hasta los 73,1 kWh de capacidad, por lo que se ha prometido una autonomía en Europa por encima de los 500 kilómetros, frente a los 465 kilómetros de uso por recarga actuales.
Subaru mantiene en Norteamérica una gama de cuatro versiones con precios que van desde los 38.495 dólares hasta los 45.855 dólares, lo que quiere decir que se mantiene el precio marcado antes de la renovación. Por ver queda lo que hace la marca japonesa en España y el resto de Europa. En nuestro país se ofrece hasta el momento en los acabados Active y Touring, por un precio de partida de alrededor 33.750 y 36.500 euros, respectivamente, y ya con todos los descuentos y el máximo incentivo del Plan Moves 3 aplicados.
En cuanto al equipamiento, el modelo base ya ofrece pantalla central táctil de 14 pulgadas, asientos delanteros calefactables, climatizador bizona, iluminación ambiental interior, llantas de 18 pulgadas y barras de techo con capacidad de carga 318 kilos, al menos en Estados Unidos. Todo ello con el inconfundible ADN off-road de Subaru, pensado para quienes buscan aventura sin emisiones.
Tras las pruebas en los caminos forestales de Colorado, Subaru aseguró que el Solterra mantiene la robustez y tracción legendarias de la marca, incluso sin el clásico motor bóxer. De su comportamiento en terrenos más o menos exigentes depende que Subaru logre una transición al vehículo eléctrico sin renunciar a su esencia aventurera.