La Environmental Protection Agency (EPA) ha sorprendido al sector al situar a Honda como el fabricante más eficiente en consumo de combustible en Estados Unidos, desbancando a Toyota, tradicional referente en este ámbito.
Según el informe Automotive Trends Report 2025, Honda alcanzó una media de 9,11 litros a los 100 kilómetros en su flota, liderando el ránking entre los fabricantes con motores de combustión e híbridos, excluyendo a las marcas 100% eléctricas.
Hyundai y Kia completan el podio
Tras Honda, el informe sitúa a Hyundai y Kia en segunda y tercera posición, con medias de 9,47 y 9,67 litros por cada 100 kilómetros, respectivamente. Toyota aparece en cuarto lugar, empatada con BMW y Nissan, todos con 9,74 l/100 km.
En el extremo opuesto se encuentran Ford, General Motors y Stellantis, con cifras significativamente más altas, lastradas en gran medida por su alta dependencia de SUV y camionetas.
El papel clave de la electrificación
El informe destaca que 13 de los 14 principales fabricantes han mejorado su eficiencia en los últimos años, impulsados por la introducción de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
En este sentido, Toyota ha sido uno de los fabricantes que más ha mejorado a largo plazo entre 2019 y 2024, seguida por BMW y Mercedes-Benz. Sin embargo, al excluir los modelos electrificados del cálculo, solo Honda, Toyota y Nissan mantienen cifras relativamente bajas, lo que evidencia su eficiencia también en motores de combustión tradicionales.
Cambios importantes
Los datos preliminares para el año apuntan a un posible cambio de liderazgo. BMW, Toyota y Hyundai podrían superar a Honda, que habría aumentado su media ligeramente, mientras que sus tres rivales la han mantenido o reducido.
Los datos de es informe de la EPA reflejan un mercado en plena transformación, donde la eficiencia ya no depende únicamente de motores de combustión optimizados, sino de la integración de tecnologías electrificadas.
En este nuevo escenario, la carrera por liderar el consumo eficiente sigue abierta y cada vez más influida por la transición hacia la movilidad eléctrica.