Tesla ya no es el dios todopoderoso de los coches eléctricos que antaño fuera. En los últimos años la empresa de Elon Musk falla: si bien logró el título del coche más vendido en 2023, Toyota y el RAV4 -hemos probado su última generación- se lo arrebató en 2024 y 2025. Falla también en las baterías de sus coches -que quiere solucionar con esta decisión-, y ha tenido numerosos problemas en sus robotaxis o en su tecnología de conducción autónoma, de la que el propio Musk no se aclara sobre cuándo será segura.
Y el último clavo se lo ha puesto la ITV alemana -el TÜV- que, en su último estudio de fiabilidad general de marcas y modelos, ha analizados los problemas y defectos de hasta 18 coches eléctricos. Y Tesla falla… por partida doble. El Tesla más vendido no sólo es el eléctrico con más defectos; es que es el coche que más falla del total de 110 modelos analizados.
¿Cuáles son los principales defectos de los eléctricos? ¿Y el que menos falla?
La ITV alemana, el TÜV, ha analizado este año y por primera vez, hasta 18 coches eléctricos en su test de fiabilidad general, que realiza tras confrontar los informes de hasta 9,5 millones de inspecciones técnicas o ITV distintas, realizadas sobre un total de 216 modelos. Algo que el director de la entidad alemana de la ITV, Joachim Bühler justifica señalando que “cada vez más vehículos eléctricos interesantes están llegando al mercado de coches usados, y también se están convirtiendo en una alternativa real al motor de combustión gracias a sus interesantes precios".
Y pese a que el Tesla más vendido del mundo -por supuesto, hablamos del Tesla Model Y- sea el que más falla, los eléctricos comparten, en general, defectos similares. El propio Bühler no duda en señalar que, en estos coches, “las suspensiones sufren debido al elevado peso de la batería y los frenos rara vez se utilizan… debido a la recuperación de energía [durante la frenada]; algo que produce defectos en los discos [su exterior se oxida] y el riesgo de que la intensidad de la frenada disminuya [porque la fricción de las pastillas no es la misma que sobre un disco sin óxido]".
Pero, por supuesto, hay un eléctrico que falla menos que otro. Y ese, todo lo contrario que el Tesla Model Y, es el MINI Cooper SE, que ha registrado, dentro de la categoría de coches eléctricos de 2 a 3 años de antigüedad, un porcentaje de tan sólo 3,5 %.
Otro eléctrico que falla muy poco es el Audi Q4 e-tron, mientras que el eléctrico que cierra el podio en cuanto a menor número de fallos es el Fiat 500e.
Ránking de los eléctricos con menor y menor nº de fallos según el TÜV
El Tesla Model Y, ¿qué problemas presenta?
Por el contrario, en este mismo apartado, el coche que más falla es el citado Tesla Model Y, con un 17,3 % de defectos -ojo, también el mayor porcentaje de fallos de todos los 216 coches analizados en este estudio de la ITV alemana-. Y lo peor para Tesla, el segundo coche eléctrico que más falla es… otro Tesla. El Model 3, con un 13,1 %.
Pero, ¿qué defectos presenta el Tesla más vendido en todo el mundo? Bueno, a los citados problemas de suspensión y frenos comunes a todos los eléctricos, que este Tesla Model Y los muestra en mucho mayor grado; también suma frecuentes problemas con el alumbrado.