BYD tiene tal oferta que es difícil seguirle la pista a todos los modelos que presenta. La compañía tiene presencia en casi todas las regiones del mundo y en cada una de ellas presenta modelos diferentes con mecánicas particulares. Sin embargo, hay unos pocos modelos estrella que articulan la oferta internacional. El BYD Seal U es uno de ellos, aunque en China es conocido como BYD Song Plus. Un reciente rumor indica que al Song Plus/Seal U le queda poco tiempo de vida. Los de Shenzhen han confirmado la noticia sin darle la más mínima importancia.
El Seal U es mucho más joven de lo que crees. A Europa llegó en 2024, pero fue en 2021 cuando se presentó en China. Como ya hemos dicho, bajo el nombre de Song Plus. El Seal U puede considerarse como un coche excepcional para BYD, al menos en Europa. Fue la primera de las unidades de la familia en disfrutar de la tecnología DM-i híbrida enchufable de BYD. En apenas unos meses se ha convertido en uno de los BYD más vendidos en el Viejo Continente, abriendo la puerta a la llegada de nuevos modelos híbridos como el BYD Seal 6.
BYD confirma cuál es el reemplazo natural del Seal U
Eso quiere decir que el Seal U/Song Plus es un coche muy importante para BYD, pero los de Shenzhen acabarán con él mucho antes de lo que imaginamos. Hace unos días surgió en China un rumor acerca de su descatalogación. La filtración de un correo interno aseguraba que el Song Plus desaparecerá del mercado una vez se agoten las reservas de materiales y componentes. Tal ha sido el revuelo generado que la compañía no ha tenido más remedio que confirmar la información: el BYD Song Plus/Seal U será descatalogado, aunque no sabemos exactamente cuando.
A lo largo de este tiempo, breve pero intenso, BYD ha vendido más de 1.57 millones de unidades del polivalente SUV. La familia Ocean, en la que se integra el Seal U, ha vendido 4,85 millones de unidades desde que fue fundada en 2021. Según los datos oficiales, el Seal U figura en la lista de los 20 coches más exportados de China con un total de 134.105 unidades en lo que llevamos de año. BYD ha reconocido que su descatalogación “forma parte de una transición normal de producto”, no sin antes dejar claro cuál será su sucesor natural. Por el momento no sabemos cuándo se producirá el cambio.
El reemplazo del Seal U será el BYD Sealion 06, tal y como ha confirmado la propia marca. En China lleva a la venta un par de meses con resultados satisfactorios. Cuenta con versiones EV y PHEV con más de 1.600 kilómetros de autonomía combinada homologada (ciclo CLTC). Mide 4,81 metros de largo y su gran maletero anuncia 757 litros de capacidad mínima, a los que hay que sumar otro baúl delantero (exclusivo para las versiones eléctricas) de 142 litros. El precio de venta varía en función de la versión. Los chinos pueden comprarlo por un mínimo de 139.800 yuanes, menos de 17.000 euros al cambio. Su nombre podría cambiar para Europa.