Morris Commercial ha vuelto a enseñar el JE, su furgoneta eléctrica de inspiración clásica, con un nuevo prototipo de preproducción que acerca algo más el proyecto a la carretera. La compañía británica lleva años trabajando en este modelo, pero esta nueva unidad supone un paso importante dentro de una hoja de ruta que pasa por producirlo en Gales.
El plan de la marca es fabricar el Morris JE en Bro Tathan, en el sur de Gales, donde se instalará su centro de producción para este vehículo comercial eléctrico. Se trata de una propuesta poco habitual dentro del segmento, ya que combina una imagen claramente retro con una base técnica pensada para reparto urbano, negocios especializados y posibles derivados de ocio.
Un diseño clásico llevado a una furgoneta eléctrica moderna
El Morris JE recupera la inspiración del Morris J-Type, una furgoneta ligera muy reconocible en Reino Unido durante los años cincuenta. Aquel modelo se mantuvo en producción durante más de una década y superó las 66.000 unidades, una cifra que ayuda a entender por qué la marca ha querido recuperar su silueta e intentar repetir ese éxito comercial.
La reinterpretación actual no busca una réplica exacta, sino trasladar ese lenguaje visual a un vehículo eléctrico del siglo XXI. El frontal redondeado, el parabrisas dividido, los pasos de rueda marcados y la carrocería de formas suaves son los elementos que más conectan con el modelo original, aunque todo el conjunto se ha sobredimensionado para adaptarse a las necesidades actuales del mercado.
Una carrocería ligera y hasta 6 m³ de capacidad
Más allá de su imagen, el Morris JE apuesta por una construcción bastante particular para un comercial ligero. La marca habla de una carrocería monocasco de fibra de carbono reciclada montada sobre un chasis tipo skateboard de aluminio, una solución pensada para reducir peso y mejorar la eficiencia del conjunto.
En cifras, el JE anuncia hasta 1 tonelada de carga útil y un volumen de carga de 6 metros cúbicos, suficiente para transportar dos europalés completos. La masa máxima autorizada se sitúa en 2,5 toneladas, por lo que se mantiene dentro de un formato útil para empresas de reparto, comercios, hostelería o pequeños negocios que necesitan un vehículo práctico pero también reconocible.
La parte eléctrica queda en manos de una batería de 60 kWh de origen británico. Según los datos publicados por la propia Morris Commercial, la autonomía se mueve entre unas 200 y 250 millas por carga, es decir, aproximadamente entre 322 y 402 kilómetros. Con carga rápida en corriente continua, la batería puede pasar del 20 al 80% en unos 20 o 30 minutos.
Del reparto urbano a posibles versiones camper o minibús
La buena noticia viene por el lado de que Morris Commercial no plantea el JE como una única furgoneta cerrada. La plataforma modular abre la puerta a futuras variantes, entre ellas versiones tipo pick-up, minibús, camper o transformaciones específicas para determinados sectores profesionales, una flexibilidad que puede acabar siendo clave para su éxito.
La marca ya permite configurar el vehículo con diferentes combinaciones de colores para carrocería, techo, laterales, llantas, parrilla e interior. Además, el configurador contempla la posibilidad de integrar el logotipo de una empresa, algo especialmente relevante en un vehículo pensado para funcionar también como escaparate móvil.
A falta de conocer precios definitivos, calendario comercial cerrado y especificaciones finales de producción, el JE ya ha logrado generar interés entre clientes de Reino Unido, Europa, Norteamérica, Australia y Nueva Zelanda. Morris asegura que buena parte de esas solicitudes proceden de sectores como retail, hostelería, alimentación artesanal, oficios especializados, deporte e industrias creativas.