La motocicleta eléctrica española OX One llega al mercado por 3.900 euros

Ox Riders ha presentado la versión de producción definitiva de la OX One que se podrá adquirir en dos versiones: una homologada como ciclomotor que costará 3.900 euros y otra como motocicleta por la que habrá que pagar 4.900 euros.

 Ox Riders presenta la Ox One de producción a la comunidad
Ox Riders presenta la Ox One de producción a la comunidad
06/03/2020 13:15
Actualizado a 18/03/2020 15:30

La startup española OX Riders ha presentado la versión definitiva de producción de su primera motocicleta eléctrica, la OX One, que hasta ahora se encontraba en fase de prototipo. Se trata de una como una motocicleta eléctrica inteligente, personalizable y retro-futurista que se venderá en dos variantes, una equivalente a ciclomotor de 50 cc y velocidad máxima de 50 km/h y otra a una motocicleta de 125 cc que alcanza los 120 km/h.

En septiembre del año pasado OX abrió los pedidos adelantados de la edición de lanzamiento de la OX One para la que ofrece una gran capacidad de personalización en el diseño, gracias a la modularidad de sus piezas intercambiables fabricadas por impresión 3D con materiales biodegradables. Ahora, con la llegada de la versión definitiva, OX Riders ha puesto en marcha una campaña de pruebas #PIONEERRIDERS, formada por varios eventos que anunciará a través de sus redes sociales, con el objetivo de acercarse a su comunidad, que pueda probar su producto final y mejorar así la experiencia de uso.

Ox Riders Ox One pioneerriders

Campaña #PIONEERRIDERS de Ox Riders para dar a conocer la Ox One.

Dos variantes, como ciclomotor y como motocicleta eléctrica

El OX ONE combina el estilo clásico con tecnologías de vanguardia. Estará disponible en dos versiones diferentes, una equivalente a la categoría de un ciclomotor (50 cc) que no precisa de carnet de conducir y cuya velocidad está limitada a los 45 km/h. En este caso cuenta con un motor eléctrico de 3 kW de potencia. El segundo equivale a una motocicleta de 125 cc y su motor alcanza los 5 kW, permitiéndole alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h con una autonomía estimada de 100 kilómetros. En los dos casos, el paquete de baterías extraíbles e intercambiables permite al usuario recargarlas en solo dos horas hasta el 80% en un enchufe estándar.

Una de las prioridades de las motocicletas eléctrica de OX Riders es la experiencia del usuario que se refleja en la tecnología embarcada. Entre ellos se implementan sistemas que incrementan la seguridad activa y pasiva de la motocicleta y del usuario. Además, bajo el nombre de Smartbox se reúnen tecnologías interconectadas, y totalmente actualizables, que permiten comunicar al usuario el estado del vehículo y conocer su entorno en todo momento. Una experiencia "única", según la empresa que ofrece un sistema anti caída, llamada de emergencia automática, GPS e inteligencia artificial.

Ox One

Ox One S.

OX Riders basa su diferenciación sobre la competencia en la personalización. Cada moto pretende reflejar los gustos de su propietario. Por eso, cada cliente puede elegir la textura, los patrones y los colores. Además, para cuidar el medio ambiente, toda la cadena de producción está optimizada para el ahorro de energía gracias al uso de las últimas tecnologías y a que las piezas están fabricadas con materiales sostenibles.

Arrancan las ventas en el mercado español

El plan de ruta de esta startup de Bilbao es llegar al mercado español a través de las ventas en línea y mediante los distribuidores tradicionales. La expansión internacional comenzará con los mercados de Italia y Francia a mediados de 2021. A través de su página web, ya es posible reservar una unidad adelantando tan solo 40 euros y obtener un descuento de hasta 500 €. El precio final de la versión menos potente será de 3.900 €, mientras que la versión de mayor potencia, la OX ONE S, se podrá adquirir por 4.900 €.

Sobre la firma
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Gonzalo García

Redactor y probador especializado en vehículos eléctricos y movilidad sostenible. Escribe en Híbridos y Eléctricos desde 2017. Es ingeniero de Caminos por la Universidad Politécnica de Madrid y Técnico especialista en vehículos híbridos y eléctricos por la SEAS. Ha trabajado en medios como Movilidad Eléctrica y Km77.

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