El mercado de la movilidad eléctrica dispone de propuestas muy originales, y seguramente, una de las más llamativas sea la Felo FW-03, una pequeña moto eléctrica que combina un diseño claramente calcado de la Honda EZ90 de los años 90’, buenas prestaciones para ciudad y un precio relativamente accesible. Nosotros ya hemos tenido la oportunidad de probarla y estas son nuestras impresiones.
Aunque todavía tiene una presencia limitada en España, el modelo de origen chino llama la atención por la estética retro-moderna en una moto cero emisiones de planteamiento claramente urbano. Su tamaño reducido y su carácter ágil la convierten en una alternativa interesante para desplazamientos diarios, aunque es un pequeño capricho a fin de cuentas.
Diseño compacto y gran agilidad en ciudad
Una de las características innatas de la Felo FW-03 es que es una moto muy simple en todos los sentidos. Eso también aplica al diseño, pues es una réplica sin duda de la Honda Cub EZ90, y no es que se escondan precisamente, sino todo lo contrario.
Curioso es que, si en fotos se nota ya que es una montura pequeña, la primera vez que la vi en persona me pareció todavía más menuda. Con unas dimensiones tan compactas, como se puede esperar estamos ante una moto eléctrica ligera y muy maniobrable.
Concretamente, la moto mide apenas 1,76 metros de largo y pesa unos 90 kilos, lo que facilita su manejo incluso para usuarios con poca experiencia. Además, su tamaño permite transportarla con cierta facilidad, incluso en el interior de una furgoneta pequeña, como apunte para los que puedan estar interesados.
Eso sí, olvídate de espacio alguno bajo el asiento, porque no existe, pero yo creo que eso es algo que se da por hecho en cuanto la ves. Por lo demás, el asiento es cómodo, aunque el propio tamaño y altura de la moto puede ser un hándicap para una persona muy alta, al menos para hacer un uso habitual.
Muy potente para lo pequeña que es
A pesar de su tamaño reducido, incorpora un motor eléctrico que entrega 6 kW de potencia máxima (8,16 CV) y 58 Nm de par, cifras que la sitúan en prestaciones equivalentes a las de un scooter de gasolina con motor de 125 centímetros cúbicos. Su velocidad máxima roza los 100 km/h, más que de sobra para moverse con soltura por ciudad y vías interurbanas.
Es verdad que a partir de los 80 kilómetros/hora le cuesta coger algo más de velocidad, pero también hay que tener en cuenta que la Felo FW-03 es una moto para pasearse más que para correr, que lo hace, porque los primeros metros los devora literalmente, y hasta puedes levantar la rueda delantera con más facilidad que en una montura equivalente de gasolina, o incluso más potente.
En cuanto al sonido que hace cuando estás en marcha, decir que se escucha una melodía bastante virtual pero nada desagradable para mi. Me parece que está gestionada de una de las formas más correctas posibles, y aumenta de volumen conforme vamos cogiendo velocidad.
Ágil y maniobrable
Todo suma y hace que la experiencia de conducción sea realmente divertida, pues la carrocería y el reparto de pesos invita a tumbarla bastante con confianza, y aunque yo la ha probado con los neumáticos de asfalto, se puede escoger con unas gomas off-road que ganan unos tacos que la hacen apta para moverse por caminos de tierra y cambiar radicalmente el tipo de conducción y las sensaciones. Que el motor responda tan bien y tan rápido al acelerador seguro que permite dar rienda suelta a los derrapes en superficies deslizantes.
La suspensión está tarada más bien tirando a dura, que siendo la moto que es, me parece lo correcto. Invita a conducir con soltura, tiene un radio de giro enorme para sortear los coches en atascos y calles cerradas, y dispone de una función de marcha atrás pulsando un botón que hay en la piña derecha, junto al cláxon. No hace falta ni acelerar, por lo que es muy práctica para maniobrar rápido cuando sea necesario.
Autonomía de la Felo FW-03
La Felo FW-03 equipa un paquete de baterías de 4,2 kWh de capacidad (72 V y 58 Ah) con celdas EVE, que según el fabricante permite alcanzar hasta 120 kilómetros de autonomía. En mi caso, la impresión que me da es que puedes hacer más o menos 1 kilómetros por cada 1% de la carga de la batería.
Con mi estilo de conducción, calculo que se pueden recorrer unos 90/100 kilómetros por recarga, y no digo que no se pueda cumplir la cifra oficial, pero es que la moto no está enfocada precisamente a un tipo de conductor que quiera ir especialmente despacio. También hay que recordar que, si bien es posible que sí la recarguemos hasta el 100% de la carga, lo que no vamos a hacer es apurarla hasta el 0%, por lo que creo que estoy bastante acertado después de la semana que pude disfrutarla.
En cuanto al tiempo de recarga de la batería, hay que destacar que viene con un cargador rápido de serie, que permite conectarla a un enchufe convencional y completar toda la autonomía en aproximadamente 4 horas. Y desde la aplicación del móvil se puede escoger entre 5 velocidades distintas para este proceso de completado de las celdas de la batería.
Frenada regenerativa sí, aunque con una condición
Es importante saber que la FW-03 de Felo sí que dispone de tecnología de frenada regenerativa, a escoger entre los niveles 0 y 5. Yo me quedé con el nivel 1 por defecto, para aprovechar algo la recarga que permite de la batería durante las deceleraciones y frenadas. Ya a partir del nivel 2 retiene demasiado para mi gusto, pero eso es cuestión de lo que cada uno prefiera. Y como no es una moto para sacar consumos bajos, creo que de esa manera se disfruta todo el potencial que ofrece.
Quizá, si fuese posible, habría ido cambiando sobre la marcha el nivel de regeneración de energía, pero la única manera de hacerlo es desde la aplicación móvil de la marca. Eso implica que no se puede modificar durante la conducción y tienes que tomar esta decisión en parado y utilizando el móvil.
El precio a pagar por este capricho
Por la Felo FW-03 hay que pagar 3.990 euros, que ya es menos de lo que costaba cuando se puso a la venta. Cabe destacar que es posible optar a las ayudas que incluye el Plan Auto+ en España para las motos, de hasta 1.100 euros.
Este modelo en concreto se puede acoger a una rebaja de 825 euros, por lo que el precio final bajaría todavía más, y también es posible deducir el 15% del IRPF en la declaración de la Renta. Eso sí, aunque la dos ventajas fiscales van a tener carácter retroactivo para compras desde el 1 de enero de 2026, todavía no se pueden solicitar, a la espera de la activación oficial por parte del Gobierno de España.
En todo caso, en el pago va incluida la apertura sin llave (mediante tarjeta NFC) y la conectividad con dispositivos móviles iOS y Android. También los 5 años de garantía o 50.000 kilómetros para la batería. En el caso de las ruedas de tacos, tienen un sobrecoste de 80 euros la delantera y 90 euros la trasera.
Con esta combinación de diseño original, autonomía competitiva y precio ajustado, la Felo FW-03 se posiciona como una de las motos eléctricas más interesantes y llamativas para la movilidad urbana.