Audi va a recortar la producción del Audi A8, su buque insignia, en una estrategia que va asociada a un aumento en la producción del e-tron GT eléctrico.
Audi ha copado todos los titulares al coronar al e-tron GT como el “Mejor coche prestacional del año 2022”. El último en conseguirlo fue el Porsche Taycan en el año 2020.
Carwow enfrenta la Audi R8 con el nuevo RS e-tron GT, una carrera que es algo más que una comparación entre una berlina eléctrica y un deportivo de gasolina, pues parece más un momento de relevo entre ambos modelos como máximos exponentes de la vertiente prestacional de Audi.
Audi RS e-tron GT, Porsche Taycan Turbo y Tesla Model S Performance. Tres de los coches eléctricos de producción más rápidos del momento, todos con potencias superiores a 600 CV, cara a cara en una carrera de aceleración y prueba de frenada.
Da comienzo la comercialización del eléctrico estrella de Audi. El nuevo Audi e-tron GT llega a nuestro país con una oferta compuesta por dos versiones y una precio que arranca por encima de los 100.000 euros.
Audi, oficialmente, presenta al público el que será su máxima expresión de tecnología, prestaciones y eficiencia dentro del sector de los coches eléctricos. Se trata del Audio e-tron GT, que desde su llegada estará disponible en versiones RS e-tron GT y e-tron GT quattro.
El Audi e-tron GT ya ha comenzado a fabricarse en serie, con una producción neutra en carbono, y Audi ya acepta pre-reservas del modelo por un precio de 2.000 euros. Hemos recopilado lo que sabemos hasta la fecha del que será el buque insignia eléctrico de Audi.
Audi ha anunciado más detalles del Audi RS e-tron GT, la versión más prestacional de su próxima berlina eléctrica. No sólo será el primer Audi RS eléctrico; gracias a sus 650 CV de potencia, se convertirá también en el Audi de calle más potente fabricado nunca.
Audi caldea el ambiente antes de la presentación de su gran turismo eléctrico, el Audi e-tron GT, que en estas imágenes esconde la versión RS tras el camuflaje.
Audi adelanta las formas de su e-tron GT a través de varias imágenes, además de dar a conocer a través de qué métodos de fabricación será construido su futuro coche eléctrico, además de dar a conocer la peculiar manera en la que se inspiraon para crear el sonido sintético del motor eléctrico.
400 empleados de Audi se trasladarán durante dos años a Stuttgart para ayudar a Porsche a fabricar el Taycan y cubrir su demanda y, de paso, trasladar su experiencia para la futura fabricación del e-tron GT.
Esta misma semana Audi nos ha hablado de su estrategia con la movilidad eléctrica y ha enseñado, muy sutilmente, imágenes de un modelo más pequeño que el e-tron GT.
Audi ha implementado el proyecto "3P workshops" para el desarrollo del e-tron GT, que mediante unas gafas de realidad virtual y un software que simula tanto el coche como su entorno, permite probar, mejorar y pulir los procesos de ensamblaje sin necesidad de prototipos reales.
