Híbridos y Eléctricos

SEGÚN AECA-ITV

Los coches eléctricos deben pasar su primera inspección técnica a los 4 años de matricularse

Lo normal es que el coste de la inspección técnica para vehículos eléctricos sea más económica que para el resto de vehículos, según AECA-ITV.

ITV
Estación de ITV.

AECA-ITV, por la popularización de formas de movilidad más sostenibles, recuerda que sin importar el tipo de motor (combustión, eléctrico o híbrido), todos los turismos que no sean de servicio público deben pasar la primera inspección a los 4 años desde la fecha de la primera matriculación.

Desde ese momento, deben hacerlo cada dos años hasta cumplir 10. A partir de los 10 años de antigüedad, la inspección debe realizarse cada año.

Aunque la gran mayoría de las pruebas que se realizan en las estaciones de ITV son las mismas para todos los vehículos, según un comunicado, hay algunas cosas que cambian si el coche no es de combustión. Todos deberán pasar la comprobación de la carrocería, luces, neumáticos, suspensiones, frenos; sin embargo, los eléctricos no tendrán que pasar la prueba de emisiones.

La normativa vigente no contempla diferencias en las inspecciones a vehículos híbridos, por lo que deben someterse a la prueba de emisiones como si fueran de combustión. La única diferencia es que, dado que con el coche a ralentí el motor que funciona en este tipo de vehículos es el eléctrico, se hace necesario aplicar los protocolos del fabricante para arrancar el vehículo con el motor de combustión y poder así medir las emisiones.

Por su parte, de acuerdo con el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV, a los vehículos alimentados con GLP y GNC se les debe realizar una revisión visual para comprobar el buen estado del depósito y su fijación, así como comprobar que no tiene fugas.

Además, deberán llevar a la inspección un certificado de la marca que haga constar que el depósito de gas es el original, un documento que expide el concesionario. También se deberá entregar una certificación previa por una empresa homologada, consistente en revisar diversos aspectos del tanque, tales como la estanqueidad, fijación, buen estado y buen funcionamiento del dispositivo de descarga de sobrepresión.

Por último, aunque las tarifas varían dependiendo de la Comunidad Autónoma y el tipo de régimen en el que se preste el servicio, en algunos casos sí hay diferencia en las tarifas dependiendo del tipo de motor que tenga el vehículo.

Según AECA-ITV, lo normal es que el coste de la inspección técnica para vehículos eléctricos sea más económica que para el resto de vehículos, aunque dicha diferencia puede ser "mínima", en algunos casos.

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