La transición hacia el coche eléctrico está transformando profundamente la industria del automóvil, pero sus consecuencias también están llegando a los talleres de reparación. Estos populares negocios de nuestros barrios y ciudades se enfrentan a una situación complicada, como es necesitan invertir en nuevas herramientas, equipamiento y formación para trabajar con vehículos electrificados.
Así lo refleja la última encuesta de Deutsche Automobil Treuhand y publicada por el medio Autohaus elaborado a partir de 413 entrevistas realizadas a talleres oficiales e independientes de Alemania entre el 21 de septiembre y el 12 de octubre de 2026. Sus conclusiones son especialmente llamativas. Concretamente especifica que el 85% considera enormes las inversiones necesarias para adaptarse a las nuevas tecnologías, mientras que aproximadamente la mitad teme perder ingresos como consecuencia de la expansión del automóvil eléctrico.
El 56% de los talleres apenas recibe coches eléctricos para reparar
Uno de los resultados más reveladores del estudio es que el 56% de los talleres reconoce que actualmente apenas recibe encargos de reparación relacionados con vehículos eléctricos. Esto significa que muchos negocios están obligados a prepararse para una tecnología que, por ahora, todavía representa una parte reducida de su actividad cotidiana.
Desde el punto de vista económico, los talleres necesitan adquirir equipos específicos, adaptar sus instalaciones y formar a sus trabajadores para manipular sistemas eléctricos de alta tensión. Sin embargo, estas inversiones no siempre se traducen inmediatamente en nuevos ingresos. De hecho, el 85% de los encuestados considera que los gastos asociados a la tecnología, la electromovilidad y la formación son enormes.
Además, aproximadamente la mitad de los negocios cree que la expansión del coche eléctrico reducirá su facturación a largo plazo. El motivo está relacionado con la desaparición de determinadas operaciones de mantenimiento habituales en los vehículos de combustión, como los cambios de aceite. Por ahora, los automóviles tradicionales continúan sosteniendo buena parte de la actividad. El 65% de los talleres considera que el envejecimiento del parque de vehículos de combustión seguirá garantizando una carga de trabajo elevada durante los próximos años.
El 92% detecta clientes más preocupados por el dinero
Pero la electrificación no es el único desafío, ya que la encuesta también revela que el comportamiento de los clientes está cambiando considerablemente. El 92% de los talleres afirma haber detectado una mayor preocupación por los costes de reparación y mantenimiento.
3 de cada 4 negocios reciben ahora más solicitudes de presupuestos antes de realizar una intervención. Además, el 72% observa que los conductores prefieren limitar las reparaciones a aquellas que consideran estrictamente necesarias. Más de la mitad también reconoce que las negociaciones sobre el precio son cada vez más frecuentes.
Otro dato especialmente significativo es que el 22% de los talleres asegura recibir más peticiones para realizar trabajos sin factura. Ese mismo porcentaje detecta un aumento de las solicitudes de piezas usadas, mientras que el 32% observa una mayor insatisfacción entre sus clientes. Estas cifras reflejan una creciente sensibilidad hacia el precio, aunque no permiten determinar cuántos conductores recurren realmente a reparaciones irregulares.
Solo el 12% espera mejorar sus resultados en 2027
Las perspectivas económicas tampoco invitan a un optimismo generalizado. De cara a 2027, únicamente el 12% de los talleres oficiales e independientes espera que su negocio evolucione favorablemente. Casi la mitad considera que mantendrá unos resultados similares a los de 2026. En cambio, el 15% de los talleres vinculados a fabricantes teme una caída importante de su actividad, frente al 9% de los negocios independientes. A estas previsiones se suman otros establecimientos que esperan descensos más moderados.
Como alternativa para mejorar su productividad, muchos profesionales empiezan a interesarse por la inteligencia artificial. El 75% de los talleres oficiales considera útil aplicar sistemas de reconocimiento de imágenes para identificar daños en los vehículos, frente al 57% de los independientes. Sin embargo, un 26% de estos últimos todavía no encuentra aplicaciones relevantes para esta tecnología.