Híbridos y Eléctricos

AUTONOMÍA RÉCORD

CAKE Aik, la bicicleta eléctrica de la marca sueca, es un monstruo en autonomía y capacidad de carga

CAKE ha presentado en el CES 2023 su última creación: Aik es una bicicleta eléctrica que cumple con la normativa europea, ideal para ser una herramienta de trabajo o un vehículo personal para los que necesiten mucha capacidad de transporte.

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El cuadro de la CAKE Aik sigue los patrones de diseño de la marca sueca: minimalismo, funcionalidad y robustez. / IMAGEN: CAKE.

Aprovechando la celebración del CES 2023 en Las Vegas, la firma sueca CAKE ha añadido un nuevo modelo a su ya amplio catálogo de vehículos eléctricos de dos ruedas. El fabricante de motocicletas eléctricas se acerca un poco más al sector de las bicicletas con la plataforma Aik. Su nombre deriva del antiguo idioma Gutniska de la isla de Gotland y significa, más o menos, 'carga grande y pesada’. Esta es la particularidad diferenciadora de este vehículo. Una bicicleta eléctrica legal, con una autonomía que puede ser de 360 km y que es capaz de transportar hasta 200 kg de peso.

Aik es la primera aproximación de CAKE a una verdadera bicicleta eléctrica. Dado que proviene de una compañía que, hasta ahora, se ha limitado a motocicletas eléctricas, este modelo borra definitivamente la línea que separa ambos segmentos. La sencillez en el diseño y el minimalismo siguen siendo la seña de identidad de la marca sueca. Mantiene el mismo lenguaje que consigue que, desde el primer vistazo, se sepa que es una creación suya, con elementos comunes al resto de sus vehículos, pero también con diferencias sustanciales que hacen que sea un modelo completamente independiente.

Al ser una bicicleta eléctrica, la CAKE Air cuenta con pedales totalmente funcionales, que no están presentes en ninguno de sus otros modelos. El más parecido, Makka, homologado como ciclomotor, carece de ellos, a pesar de que esta tipología de vehículo suele implementarlos, ya que la palabra ‘ciclomotor’ proviene precisamente de añadirle un propulsor a un vehículo con pedales.

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Los grandes soportes delantero y trasero permiten a la CAKE Aik transportar hasta 200 kilogramos de carga (incluido el ciclista). / IMAGEN: CAKE.

Diseño del cuadro y especificaciones para sustituir a un coche

El cuadro, aunque tiene una forma diferente al de las motos eléctricas en la línea de CAKE, está construido del mismo aluminio 6061 extruido y forjado montado sobre llantas de 20 pulgadas. Curiosamente, lo que podría parecer pequeño para una motocicleta, resulta impresionantemente robusto en el caso de una bicicleta eléctrica.

Aik pertenece a la serie CAKE:work, que diferencia los modelos de ocio de los profesionales, por lo que en el diseño prima la robustez y la utilidad. Por eso incluye dos fuertes soportes, delante y detrás, sobre los que es posible colocar todo tipo de cajas de carga, incluso refrigeradas, ya que se pueden conectar a las baterías. El peso total del conjunto es de 30 kilogramos.

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Un motor central, una transmisión por correa con cambio automático Enviolo y hasta tres baterías son el alma eléctrica de la CAKE Aik. / IMAGEN: CAKE.

El motor eléctrico está situado en posición central y genera una potencia de 250 W, cumpliendo lo que exige la normativa EPAC. Proporciona asistencia al pedaleo hasta los 25 km/h con cuatro modos de conducción. Aunque estas especificaciones puedan parecer escasas, ya que son las habituales de cualquier bicicleta eléctrica del mercado, CAKE ha trabajado en un motor que es capaz de ofrecer hasta 100 Nm de par de salida, muy necesarios cuando se transportan cargas pesadas. La transmisión, por correa de carbono, emplea un buje trasero Enviolo Extreme que ofrece cambios de marcha automáticos y continuos. 

Para alimentar a este motor, la bicicleta puede incorporar hasta tres baterías, que se configuran en el momento de la reserva. La principal, incluida de serie, se sitúa detrás de la barra del sillín. Las otras dos, opcionales, se montan colgadas del robusto transportín trasero. Las tres se conectan entre sí y cada una tiene una capacidad de 750 Wh (51,8 V – 25,5 Ah). Con una, la autonomía de asistencia es de 120 km, lo que quiere decir que las tres juntas pueden llegar hasta los 360 km.

Unas cifras que puede que no sean tan altas en el mundo real, ya que dependerán de muchas circunstancias, entre otras de la demanda del ciclista y de la carga que transporte. Aun así, este siempre dispondrá de los pedales para seguir circulando incluso si se queda sin energía en las baterías. Su concepción la acerca a la utilidad de un coche en muchos recorridos urbanos, sobre todo en el caso de los transportistas.

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CALE Aik puede incluir hasta tres baterías: una tras la barra del sillín y dos (opcionales) colgadas en el transportín trasero. En total, hasta 360 km de autonomía. / IMAGEN: CAKE.

Precio y disponibilidad

La CAKE Aik ya está disponible a través de la página web del fabricante para su reserva. Su precio es de 6.470 € (con una sola batería). En su configuración más alta, con todo el equipamiento incluido y las dos baterías adicionales, el precio se dispara hasta los 9.140 €. También es posible comprarla con financiación pagando, por ejemplo, 149 € al mes durante 48 meses sin entrada inicial (modelo básico). Las primeras entregas están previstas para mayo de este año.

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A través de la app de CAKE, la conectividad de la bicicleta permite contar con bloqueo electrónico y sistema de rastreo GPS. / IMAGEN: CAKE.

Especificaciones completas

Batería: Capacidad 750Wh. Voltaje (nominal). 51,8 V (sistema de 48 V). Celdas de litio 21700. Hasta tres baterías. Posibilidad de utilizar una de las baterías adicionales como banco de energía. Fácilmente extraíbles, se puede cargar cuando se instala en la bicicleta o por separado. Indicador SoC integrado.

Frenos: Tektro HD-E740 de disco hidráulicos, pinzas de cuatro pistones, palanca de mano para freno delantero y trasero. Discos de acero inoxidable, 203 mm de diámetro, 2,2 mm de espesor.

Carga: 0-100% en 3 horas. 0-80% en 2 horas. Cargador externo para salidas estándar de 110V/220V.

Conectividad: Unidad telemática con GPS, Bluetooth y GSM compatible con Cake App, Cake Fleet Management App e integración API externa.

Pantalla: TFT con SoC de batería, velocímetro, selección de modo de conducción e indicadores.

Transmisión: Correo de carbono de 143 dientes.

Motor eléctrico. Motor de accionamiento medio con caja de cambios en el cubo de la rueda trasera. Plato de 55 dientes. Potencia nominal 250 W. Piñón trasero de 22 dientes. Par (eje del motor) 100Nm.

Guardabarros y carrocería. Material plástico PP.

Cuadro: 6061-T6 Aluminio extruido forjado, mecanizado, soldado y pintado.

Manillar: 31,8 mm/1,25" (22,2 mm/0,87" en las empuñaduras). Material Aluminio de grado aeroespacial 7050.

Sillín y empuñaduras: Ergon.

Bloqueo y antirrobo. Candado de batería integrado en el caballete central). Alarma y seguimiento activados por GPS. Tornillos de seguridad para ambas ruedas. Abrazadera de sillín antirrobo integrada.

Regulador. Clasificación EN15194 bicicleta eléctrica. Licencia: Ninguna.

Modos de conducción. Modo 1 Alance: Maximiza la autonomía. Modo 3 Eficiencia: Autonomía y velocidad igualmente importantes. Modo 3 Potencia: Maximiza la velocidad. Modo 4: para caminar junto a la bicicleta con un acelerador manual hasta 6 km/h.

Autonomías: Con una batería hasta 120 km*, con tres 3 baterías hasta 360 km.

Velocidad máxima: con asistencia de pedal: 25 km/h.

Caballete central para mantenerse de pie.

Suspensión: Cuadro rígido.

Pesos. Batería 5,2 kg/11,5 libras. Peso completo con un batería 30 kg. Carga máxima permitida: 200 kg (bicicleta + batería + conductor + carga).

Ruedas y Neumáticos: Bujes delantero de aluminio forjado y fresado CNC con eje de 12 mm. Buje trasero modular Enviolo Extreme AUTOMATiQ. Llantas de aluminio Shining DB-X50 20". Neumáticos fat bike de 20"x3.0".

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