Híbridos y Eléctricos

INICIALMENTE, HASTA 150.000 UNIDADES AL AÑO

El motor eléctrico de flujo axial de Saietta recibe el impulso del Gobierno de Reino Unido

Saietta recibirá la subvención del Centro de Propulsión Avanzada del Reino Unido para el desarrollo del proceso de producción de sus motores de flujo axial, con el objetivo de alcanzar una producción inicial de 150.000 unidades anuales.

Motor eléctrico flujo axial Saietta
Motor eléctrico flujo axial de Saietta, formado por un rotor en forma de disco intercalado entre dos estator, también en forma de disco.

La empresa británica Saietta ha recibido una importante subvención del Centro de Propulsión Avanzada del Reino Unido (APC) que le permitirá acelerar la primera etapa del proceso de producción de su innovador motor eléctrico de flujo axial (AFT). Una vez desarrollado un proceso de producción altamente automatizado y rentable, será capaz de poner en el mercado, inicialmente, hasta 150.000 motores cada año.

La tecnología AFT de Saietta da como resultado una tipología de motor denominada de flujo axial que a diferencia de los motores de flujo radial, que son los que se emplean habitualmente en el mercado, proporciona un diseño más compacto, lo que se traduce en un peso total más bajo.

Gracias a la intervención del Centro de Propulsión Avanzada (APC) del Reino Unido, Saietta aumentará la capacidad de producción hasta 150.000 motores por año. Paralelamente, se contratarán entre 150 y 250 ingenieros altamente cualificados en una primera la primera fase de producción.

Saietta trabajará en estrecha colaboración con Brandauer, una ingeniería especializada en el desarrollo de productos, y AEV, dedicada a la fabricación de productos aislantes para electrónica. Juntos perfeccionarán el proceso de fabricación de los componentes centrales del motor y su ensamblaje, lo que dará lugar a un proceso de producción altamente automatizado y rentable.

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Saietta desarrollará un proceso de producción altamente automatizado y rentable para sus motores axiales.

Mientras que habitualmente en un motor eléctrico encontramos un rotor y un estátor cilíndricos en el que el primero gira dentro del segundo, la estructura AFT es muy diferente. Está formada por un rotor en forma de disco intercalado entre dos estator, también en forma de disco. Las ventajas de este tipo de diseño de motor incluyen una mayor densidad de par, más facilidad para refrigerarse debido a una mayor área de contacto, una alta eficiencia gracias a unas menores pérdidas en el proceso de enfriamiento y mejor capacidad para soportar las sobrecargas. El resultado es un mayor rendimiento general que ofrece viabilidad técnica y económica como para llegar a implantarse en el mercado masivo.

Un motor eléctrico de flujo axial aprovecha mejor el bobinado y reduce el tamaño y el peso, por lo que es capaz de enviar un mayor par generando menos calor. La tecnología AFT de Saietta se ofrecerá en una amplia gama de precios. Por ahora, el mercado global ha reaccionado de manera óptima a esta tecnología, valorando sus beneficios, con múltiples sectores interesados por ella, como el de los vehículos eléctricos y aplicaciones para turbinas marinas y eólicas.

La intervención del gobierno de Reino Unido en el desarrollo de nuevas tecnologías de electrificación se enmarca en su interés por generar un incremento significativo en la capacidad de la cadena de suministro de motores eléctricos, necesarios para la descarbonización del transporte. Según indica el APC, “pondrá al Reino Unido a la vanguardia de la fabricación de motores de flujo axial, generando puestos de trabajo y aumentando los ingresos en toda la cadena de suministro, que está estrechamente alineada con los objetivos de la Estrategia Industrial del Reino Unido”.

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