La unidad TQ HPR60 dará mucho que hablar en este 2025, aunque de momento son solo dos bicicletas eléctricas de montaña las que instalan la nueva unidad motriz. Un era la Yeti Mte de la que hablamos hace unos días y la otra es la Propian Sresh SL que saldrá a la venta el 26 de este mismo mes de junio.
Esta Propain Sresh SL se enmarca, al igual que la Yeti, en un mtb no excesivamente radical: podremos realizar secciones endureras con tranquiliadad (recorridos de suspensión de 160 delante y 150 mm detrás) pero su enfoque es algo más pausado, más de Allmountain.
Unos componentes muy dimensionados hacen que la Propain Sresh SL declare pesos mayores que los de la Yeti: si esta partía de los 17 kg, la nueva Sresh SL se 'conforma' con 18,4 kg, cifra no obstante bastante contenida.
Un cuadro de carbono con más posibilidades
Mientras que en la Yeti la batería no era extraíble, en esta Sresh SL podemos sacarala y sustituirla, si así lo deseamos, por otra de mayor (o menor) capacidad, ya que son modulares. Tenemos disponibles las dos baterías de TQ, la de 360 y la de 580 Wh. Además, el Range Extender está disponible opcionalmente con 160 Wh más.
Como decíamos, el enfoque de la nueva Propain Sresh SL es el de una Allmountain de altos vuelos, con recorridos más que de sobra (160/150) y ruedas de 29'' en ambos ejes.
Destaca por encima de todo el sistema PRO10 de suspensión trasero: un entramado de tubos y bieletas confeccionan un esquema flotante que, según la marca, tiene uno de los mejores comportamientos anti-squat (compresión por pedaleo) del mercado.
Un detalle del cuadro poco usual es que, desde fábrica, se nos brinda la oportunidad de que el cableado venga completamente enrutado desde la direccion o que se introduzca por los laterales para facilirtar las labores de mantenimiento.
TQ HPR60: la 'joyita'
El motor ya lo desgranamos en su día, aunque no está de más hacer un pequeño recordatorio: el nuevo TQ HPR60 lleva el par hasta los 60 Nm y el pico de potencia se va a los 350W, con un aporte máximo a la pedalada del 200 %.
El fabricante alemán asegura que al aporte tan natural de la entrega de potencia del anterior motor se mantiene en este nuevo, mejorándose incluso los registros del ruido, algo que parecía difícil de mejorar. Aquellos primitivos problemas de refrigeración que sufrieron los primeros HPR50, parece que en el nuevo HPR60 han desaparecido.
Precios aparentemente ajustados
Poco ha transcendido sobre ellos pero, viendo por dónde se mueven en otras monturas, creemos que van a estar bastante ajustados.
La marca dice que van a partir de los 5.994 euros, una cifra muy ajustada si tenemos en cuenta la novedad que es el nuevo motor y que el cuadro es de fibra de carbono. Como decíamos, se puede comenzar a pedir desde el día 26 de junio y el plazo de entrega es de 4 semanas. Más información en: Propain Sresh SL