Trek cumple 50 años. Y en ese tiempo, la firma de Waterloo (Wisconsin, USA) ha vivido una revolución en el ciclismo del que ella ha sido partícipe. Sus confundadores, Dick Burke y Bevil Hogg, tuvieron la idea de producir con sus propias manos unos cuadros para bicicletas que iban a ser destinadas a rodar por la carretera, de cara a competir con las unidades que llegaban de Europa que, por aquel entonces, era el mayor productor de bicicletas.
Dick Burke y Bevil Hogg formaron un pequeño grupo de montadores de bicicletas: Mike Appel, Dick Nolan y Tim Isaac, eran unos 'manitas' apasionados que diseñaban y soldaban bicicletas a su manera, claro está.
La ElecTrek, aunque hoy en día parezca un 'dinosaurio', fue una adelantada a su tiempo y sentó las bases del ciclismo de pedalada asistida dentro de la firma
"Con instinto, ingenuidad y puro amor por el oficio, sentaron las bases de lo que Trek estaba a punto de convertirse", leemos en la nota de prensa de Trek.
1976: produjeron nada menos que 904 cuadros
Los 'cinco locos de las bicis' empezaron a dar forma a una idea: fabricar cuadros de bicicleta con tubos de acero y racores soldados de plata. No solo buscaban la funcionalidad, sino que fueran realmente bonitos, algo que pretendía ser el motivo para que la clientela estadounidense no se fijara en los bonitos modelos europeos.
"Trek se propone demostrar que la artesanía estadounidense puede cambiar el mundo de las bicicletas", dice la marca. En su primer año, Trek fabricó nada menos que 904 cuadros.
1999: el año 'cero' de las bicicletas eléctricas
Han pasado 27 años desde aquella primera bicicleta eléctrica de Trek y parece que ha pasado toda una vida: si en el ciclismo en general la evolución de las bicicletas ha sido impresionante, en el mundo de las 'eléctricas' ha sido ya descomunal. ElecTrek se llamaba esa bici de paseo que inuaguró la categoría dentro de la marca y destacaba por utilizar el motor PAS de Yamaha, el primero de la historia de asistencia eléctrica a la pedalada para una bicicleta.
No obstante, la ElecTrek, aunque hoy en día parezca un 'dinosaurio', fue una adelantada a su tiempo y sentó las bases del ciclismo de pedalada asistida dentro de la firma. Y es que, a pesar de su apariencia, solamente pesaba 25 kg, una gran cifra para los materiales tan pesados que usaba. El motor Yamaha PAS tenía una autonomía de 32 km y tardaba 3 horas y media en cargarse.
Comentar que el motor llevaba ya diez años desarrollándose por parte de Yamaha en distintos prototipos, llegando a una bicicleta de serie en el año 1993, producida por la propia Yamaha y que se llamó....Yamaha PAS. Trek a día de hoy tiene uno de los mayores catálogos de bicicletas eléctricas del mercado. Más información en: Trek eBikes