Los camiones eléctricos de gran tonelaje se enfrentan a un desafío clave para convertirse en una alternativa a los diésel: la falta de puntos de recarga de muy alta potencia capaces de suministrar la energía que requieren sus enormes baterías. Mientras que un coche eléctrico puede cargar en postes de entre 50 y 350 kW, los camiones pesados necesitan potencias superiores, cercanas o incluso superiores al megavatio, para poder recuperar su autonomía en tiempos competitivos.
En la mayoría de los países, la infraestructura actual está orientada al transporte ligero, dejando a los vehículos industriales con opciones muy limitadas, especialmente en rutas de larga distancia. A esta carencia de infraestructura se suma el tiempo de espera. Incluso con cargadores de alta potencia, recargar una batería de más de 500 kWh puede llevar decenas de minutos, un tiempo crítico en un sector donde la eficiencia logística depende de mantener los camiones en movimiento.
MAN ofrece una solución exclusiva a sus clientes
La combinación de pocos cargadores potentes y largas colas en estaciones estratégicas plantea uno de los mayores retos para que el transporte eléctrico pesado pueda competir en igualdad de condiciones con los motores diésel en la cadena de suministro.
MAN Truck & Bus ha presentado una solución exclusiva para sus clientes que promete revolucionar la carga de vehículos industriales eléctricos. En colaboración con AW Automotive, la marca alemana ha desarrollado el Smart Charging Cube, un sistema portátil de almacenamiento y carga pensado para camiones y autobuses que elimina la necesidad de obras de infraestructura y simplifica la instalación gracias a unos requisitos mínimos de conexión a la red eléctrica.
El sistema está diseñado para ser flexible: puede utilizarse tanto en cocheras y campas de vehículos como en ubicaciones descentralizadas, como zonas de obra. Dependiendo de las condiciones de cada emplazamiento, permite conectarse a la red eléctrica con una corriente de entre 32 y 630 amperios. En esencia, el Smart Charging Cube funciona como una gran batería con electrónica de potencia integrada y estación de carga, ofreciendo una capacidad de almacenamiento que oscila entre 500 y 1.100 kWh.
Hasta cuatro puntos de carga y 400 kW de potencia simultánea
Cada unidad del Smart Charging Cube puede equiparse con hasta cuatro puntos de carga que entregan una potencia máxima de 400 kW. Además, como sistema de almacenamiento, puede alimentar estaciones externas con estándar MCS (Megawatt Charging System), alcanzando capacidades de carga que llegan hasta 1.000 kW, lo que abre la puerta a una electrificación más eficiente de flotas pesadas.
Otra de sus ventajas es su compatibilidad con electricidad autogenerada, como la procedente de paneles solares, lo que permite integrarlo en instalaciones con renovables. También incorpora funciones avanzadas de gestión energética como peak shaving (limitación de picos de demanda), consumo dinámico y carga bidireccional, esenciales para optimizar costes y estabilizar la red en entornos industriales.
Una solución flexible para la transición eléctrica
MAN ofrece el Smart Charging Cube en modalidad de compra, leasing o alquiler, con el objetivo de adaptarse a las necesidades de cada operador de flota. Esta solución portátil se perfila como una respuesta rápida y eficiente a uno de los mayores retos de la movilidad eléctrica en el transporte pesado: la falta de infraestructura de recarga de alta potencia.
Con el crecimiento de la demanda de camiones y autobuses eléctricos en Europa, sistemas como el Smart Charging Cube no solo facilitan la transición de las flotas, sino que permiten a las empresas comenzar a electrificar sus operaciones sin esperar a costosas obras de conexión a la red o a la instalación de cargadores permanentes.