Maserati está preparando una transformación que habría resultado difícil de imaginar hace apenas unos años. La histórica firma italiana, conocida por sus deportivos y sus potentes motores de combustión, podría confiar el desarrollo y la fabricación de sus próximos coches eléctricos a dos gigantes chinos como son Huawei y JAC Motors. Una colaboración con la que Stellantis pretende recuperar la competitividad de una marca que atraviesa uno de los momentos más complicados de su historia.
Según las últimas informaciones publicadas por el medio chino Yicai, el proyecto, denominado internamente 'Maserati Design', acaba de completar una fase importante, como es el diseño exterior de su primer vehículo. Los planes de lanzamiento apuntan al cuarto trimestre de 2027, aunque todavía no existe una fecha oficial de fabricación o entrega. La operación resulta especialmente llamativa porque los vehículos podrían comercializarse con el emblema de Maserati fuera de China, pero bajo la marca china Maextro en su mercado de origen.
Dos nuevos coches eléctricos, uno deportivo y otro SUV
Los planes conocidos hasta ahora contemplan el desarrollo de dos vehículos completamente eléctricos. El primero sería un gran turismo de altas prestaciones, concebido para reforzar la imagen deportiva de Maserati y complementar su actual oferta eléctrica. El segundo sería un SUV de tamaño medio-grande, con el que la compañía ampliaría su presencia en uno de los segmentos más importantes del mercado de lujo.
Las informaciones anteriores apuntaban al gran turismo como candidato preferido para iniciar esta nueva etapa. Sin embargo, el último informe no especifica cuál de los dos modelos ha completado su diseño exterior. Tampoco se han revelado imágenes oficiales, dimensiones, potencia, capacidad de batería, autonomía o precios, por lo que todavía es pronto para conocer las prestaciones que ofrecerán.
La distribución de responsabilidades entre las tres compañías estaría claramente definida. Huawei aportaría la tecnología eléctrica y digital, incluyendo un habitáculo basado en HarmonyOS y su sistema avanzado de asistencia a la conducción Qiankun. JAC Motors se encargaría del desarrollo industrial y la fabricación en sus instalaciones de Hefei, mientras que Maserati contribuiría con el diseño y su red comercial internacional.
Fabricados en China, pero vendidos como Maserati en Europa
Uno de los aspectos más sorprendentes del proyecto será su estrategia comercial. Según las informaciones procedentes de China, los nuevos vehículos se venderían allí bajo la marca Maextro, creada conjuntamente por Huawei y JAC. En cambio, en los mercados internacionales conservarían el conocido emblema del tridente de Maserati.
La producción también podría repartirse entre China e Italia. Los planes conocidos contemplan fabricar las carrocerías en Hefei y enviarlas posteriormente a las instalaciones italianas para completar el montaje del interior y realizar los ajustes del chasis. Las fábricas de Módena y Cassino figuran entre las posibles beneficiarias de este acuerdo, que permitiría reducir los costes de desarrollo y mantener parte de la actividad industrial en Italia.
Maserati necesita reaccionar tras perder más del 80% de sus ventas
El interés de Maserati por recurrir a fabricantes chinos tiene una explicación principalmente económica. En 2017, la compañía llegó a comercializar aproximadamente 49.000 vehículos en todo el mundo. Sin embargo, durante 2025 sus entregas cayeron por debajo de las 8.000 unidades, lo que supone un desplome superior al 80% respecto a aquel máximo. De hecho, su situación financiera tampoco es favorable. El fabricante registró unas pérdidas operativas ajustadas de 198 millones de euros durante 2025, una cifra que refleja las dificultades para sostener el negocio y financiar nuevos desarrollos de forma independiente.
La colaboración con Huawei y JAC permitiría a Maserati aprovechar plataformas y tecnologías ya desarrolladas para el mercado chino. De hecho, ambas compañías cuentan con experiencia en el segmento de lujo gracias a Maextro, cuya berlina S800 comenzó a comercializarse en mayo de 2025 con precios de entre 708.000 y 1.018.000 yuanes, aproximadamente entre 86.000 y 124.000 euros al cambio. Stellantis, por su parte, tiene previsto presentar una nueva estrategia a largo plazo para Maserati en diciembre de 2026. Será entonces cuando podrían conocerse más detalles sobre el papel que desempeñarán sus posibles socios chinos.