Uno de los argumentos más repetidos por los detractores de los camiones eléctricos es que la tecnología todavía no está preparada para el transporte pesado de larga distancia. Sin embargo, los datos reales que acaba de publicar Mercedes-Benz (Daimler Trucks) apuntan en una dirección muy distinta. La compañía asegura que la electrificación del transporte de mercancías ya es perfectamente viable en numerosos escenarios operativos y respalda esta afirmación con miles de trayectos analizados en condiciones reales.
La división de vehículos industriales de Daimler Truck ha presentado los resultados de un amplio estudio basado en el uso cotidiano de camiones eléctricos dentro de su propia red logística. El análisis se centra en el transporte de componentes y materiales entre proveedores y fábricas, una actividad especialmente exigente por la necesidad de cumplir horarios y mantener una elevada fiabilidad operativa.
Mercedes confirma que los camiones eléctricos son el futuro
Los datos recopilados por Mercedes-Benz proceden de una flota de aproximadamente 80 camiones eléctricos eActros de distintas generaciones que operan diariamente en Alemania. La mayor parte corresponde al nuevo eActros 600, el modelo destinado al transporte de larga distancia.
Entre noviembre de 2025 y marzo de 2026, la compañía analizó más de 3.000 rutas y alrededor de 3.100 sesiones de carga utilizando información telemática obtenida de más de 15 vehículos. Sumando toda la actividad de la flota, estos camiones ya han recorrido más de 9,65 millones de kilómetros impulsados exclusivamente por electricidad.
Las conclusiones presentadas públicamente por Daimler Trucks son especialmente relevantes, debido a que no proceden de pruebas controladas o demostraciones puntuales. Se trata de operaciones reales integradas en la cadena de suministro de Mercedes, donde cualquier problema logístico tendría un impacto directo sobre la producción de sus fábricas.
El 30% de las rutas son 100% eléctricas
Uno de los datos más llamativos es que aproximadamente el 30% de las rutas de suministro hacia la planta de Wörth, una de las instalaciones más importantes de Mercedes-Benz Trucks, ya se realizan mediante vehículos eléctricos. La compañía pretende seguir aumentando este porcentaje durante los próximos años con el objetivo de electrificar progresivamente toda la logística bajo su responsabilidad directa.
Este proyecto ha recibido además varios reconocimientos dentro del sector logístico europeo, incluyendo el premio de logística de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA) y el European Transport Award for Sustainability 2026. La experiencia acumulada está permitiendo a la marca recopilar información muy valiosa sobre consumos reales, patrones de carga y costes operativos, aspectos que hasta hace poco generaban numerosas dudas entre las empresas de transporte.
Importante ahorro de costes y bajada drástica en las emisiones
El fabricante también aporta ejemplos concretos de explotación comercial. Uno de ellos corresponde a la empresa logística Seifert, que utiliza un eActros 600 en una ruta entre Wörth y Bielefeld con un peso medio de 36 toneladas. Según los datos publicados, el vehículo recorre alrededor de 600 kilómetros diarios y consigue importantes ventajas económicas gracias a la exención de peajes para vehículos ‘cero emisiones’ en Alemania. Sólo este trayecto permite ahorrar más de 4.000 euros al mes en peajes y evita la emisión de unas 90 toneladas de CO2 al año.
Alrededor de la mitad de las recargas se realizan, además, en estaciones públicas, demostrando que la infraestructura actual ya permite determinadas operaciones de larga distancia. El informe llega en un momento especialmente relevante para el sector. En 2025 se matricularon cerca de 5.000 camiones eléctricos de más de 16 toneladas en la Unión Europea, un 51% más que el año anterior. Aun así, su cuota de mercado apenas alcanza el 2%, lo que evidencia el enorme potencial de crecimiento que todavía existe.