No descubrimos nada nuevo si decimos que las bicicletas eléctricas están haciendo que el ciclismo esté siendo practicado por numerosos usuarios que no habían cogido una bicicleta desde que eran niños. Eso está permitiendo a mucha gente realizar ejercicio físico, además de poder adentrarse en lugares (con las bicicletas de montaña) impensables para ellos.
Pero también es cierto que, en ocasiones, muchos nos dejamos llevar por las bicicletas más llamativas e impactantes que hay en el mercado, aunque luego no exprimamos a fondo sus virtudes o directamente nos sobrepasen.
Evidentemente lo primero que tenemos que tener claro es para qué queremos la bicicleta y así poder decantarnos por una categoría (montaña, carretera, ciudad....). No obstante, podemos hablar de una serie de recomendaciones a la hora de echar un vistazo a las posibles candidatas a la compra.
¿Qué características debe tener una bicicleta eléctrica si tenemos cierta edad y poca (o nula) experiencia?
Lo primero es que el aspecto económico es muy importante porque algunos de los temas se solucionan con bicicletas de gran calidad. No obstante, tampoco recomendamos hacer fuertes inversiones en nuestra primera bici, ya que no sabemos si nos va a encajar este deporte o forma de ocio. Ahí dejamos nuestras recomendaciones:
- Motor: las útimas novedades en el sector son motores muy potentes, algo que desaconsejamos. Son preferibles los de entrega muy progresiva o natural (en ese sentido, los centrales van mejor que los de buje de rueda), pero no los de aporte ligero de potencia (light) que puede que se nos queden cortos. Los que pueden personalizarse con la App del fabricante (en modelos muy económicos no suele haber esa opción) son ideales para hacernos con la entrega de potencia que mejor nos venga.
- Batería: evidentemente, si disponemos de una gran capacidad, mejor. Para nuestro gusto, en eBikes de montaña baterías que estén por encima de los 700-750 Wh. Para la ciudad, podemos irnos a los 500 Wh. Sí que es muy recomendable que la batería sea extraíble en caso de que nos sea difícil llevar la bicicleta a un punto de la red eléctrica.
- Cuadro: si vamos a por una urbana, es buena idea hacerse con uno que no tenga barra superior, para que el acceso sea cómodo. Además, una horquilla de suspension sería muy recomendable. Pondríamos una tija de sillín con suspensión (hay buenas ofertas por internet) para que no se nos transmitan todas las irregularidades del terreno. En cuanto a las de montaña, una de doble suspensión es una gran opción por la comodidad que aporta. En cualquier caso, es importante que no sean bicicletas excesivamente pesadas que nos dificulten su manejo, tanto en marcha como en parado.
- Ruedas: en bicicletas de montaña, nos gustan las de 29'', más estables. En ciudad, no iríamos por debajo de las de 28'' (700) o, si los neumáticos tienen una buena anchura, no menos de 27,5''. Porque sí que destacamos que es mejor que las bicicletas a elegir instalen neumáticos suficientemente anchos: y es que estos aportan mayor estabilidad, gran poder de frenada y comodidad.
- Frenos: recomendamos 100% los de disco de accionamiento hidráulico que siempre requieren menos esfuerzo a la hora de actuarlos que unos mecánicos de cable.
- Pantallas/botoneras: es mejor buscar modelos de bicicletas que tengan pantalas de buenas dimensones, con grandes botones para ser manejadas. Pasa lo mismo con los botones/pulsadores (cambio de modo de aporte, encendido y apagado, etc): hay que buscar los que nos permitan actuarlos con facilidad.
Las mejores 5 bicicletas del mercado para mayores sin experiencia
Elegir 5 bicicletas entre todas las que hay en el mercado es algo complicado, pero nos hemos basado en estos aspectos: bicicletas de todo uso, válidas tanto para la ciudad como para salir a rodar tranquilamente por los caminos en buen estado, que no dispongan de precios muy abultados y que sean de fabricantes de renombre que infundan de tranquilidad.
BH Atom+ NX Wave (3.999 euros)
Un modelo de trekking sin barra, cómodo para ser utilizado en ciudad gracias a una abultado equipamiento. Su suspensiòn delantera y las ruedas de tacos permitirá hacer incursiones en el campo con solvencia y seguridad. El motor es un potente y más que probado Bosch Performace Line PX y la batería tiene suficiente capacidad: es la PowerTube de 600 Wh.
Ficha técnica BH Atom+ NX Wave
- Cuadro: aluminio
- Motor: Bosch Performance Line PX (700 W, 90 Nm)
- Batería: Bosch PowerTube 600 Wh (extraíble)
- Horquilla: SR Suntour XCM32 29 100mm
- Transmisión: Shimano CUES 10S
- Frenos: Shimano MT 200
- Ruedas: BH Lite Mach1 Trucky 30
- Neumáticos: Schwalbe Smart Sam 700x57
- Accesorios: candado antirrobo, guardabarros, portabultos, luces, pata de cabra
- Más información en: BH Atom+ NX Wave
Bianchi E-Omnia C-Type (2.390 euros)
Muy original la propuesta italiana por estética, monta uno de los motores más originales (y potentes): se trata de un Oli Edge con 90 Nm. Instala una batería de 630 Wh, suficientemente capaz. Delante nos encontramos una horquilla con suspensión aunque los neumáticos, muy asfálticos, no son los más adecuados para duras incursiones 'campestres'.
Ficha técnica Bianchi E-Omnia C-Type
- Cuadro: aluminio
- Motor: Oli Edge (90 Nm)
- Batería: Interna de 630 Wh (extraíble)
- Horquilla: SR Suntour XCM34 29 120mm
- Transmisión: Shimano Deore 10S
- Frenos: Promax DSK
- Ruedas: Velomann E-Sport Tubeless
- Neumáticos: Vittoria e-Randonneur 700x50
- Accesorios: , cannndado antirrobo, guardabarros, portabultos, luces, pata de cabra, sillín con amortiguación
- Más información en: Bianchi E-Omnia C-Type
Cannondale Tesoro 3+ Low Step Thru (3.799 euros)
Original estética y buenos acabados para este modelo urbano con aspiraciones 'offroad': tiene horquilla de suspensión y ruedas de tacos. Posee un solvente motor Bosch Performance Line (600 W, 75 Nm) que se complementa con una batería de suficiente capacidad como es la PowerTube de 625 Wh de Bosch.
Ficha técnica Cannondale Tesoro 3+ Low Step Thru
- Cuadro: aluminio
- Motor: Bosch Performance Line (600 W, 75 Nm)
- Batería: Bosch PowerTube 625 Wh (extraíble)
- Horquilla: SR Suntour Mobie A32 63 mm
- Transmisión: Shimano CUES 9S
- Frenos: Shimano MT 200
- Ruedas: Cannondale Alloy
- Neumáticos: Continental Race King 29x2.2"
- Accesorios: guardabarros, portabultos, luces, pata de cabra
- Más información en:
Canyon Pathlite:ON 7 SUV (2.999 euros)
Un modelo de trekking sin barra, con horquilla de suspensiòn delantera, tija con suspensión y ruedas de tacos. El motor es el más potente que tiene Bosch: un Performance Line CX que tiene 750 W y 120 Nm. La batería, por su parte, también es la más capaz de Bosch (800 Wh) que permitirá una alta autonomía de uso.
Ficha técnica Canyon Pathlite:ON 7 SUV
- Cuadro: aluminio
- Motor: Bosch Performance Line CX (750 W, 120 Nm)
- Batería: Bosch PowerTube 800 Wh (extraíble)
- Horquilla: SR Suntour XCM34 29 100mm
- Transmisión: Shimano Deore 10S
- Frenos: Shimano MT 200
- Ruedas: AlexRims MD25
- Neumáticos: Maxxis Crossmark II Reflexstrip 29x2.25
- Accesorios: guardabarros, portabultos, luces, pata de cabra, tija de sillín con suspensión
- Más información en: Canyon Pathlite:ON 7 SUV
Orbea Kemen ADV 30 Mid (3.199 euros)
Un modelo bastante enfocado al campo (ruedas de tacos, horquilla de suspensión), aunque no hace ''ascos' a la ciudad. Se instala un fiable motor Shimano EP6 con 85 Nm de par motor y una potencia máxima de 600 W que está alimentado de una batería de 540 Wh (no extraíble), con autonomía más que de sobra. Su equipamiento es muy alto.
Ficha técnica Orbea Kemen ADV 30 Mid
- Cuadro: aluminio
- Motor: Shimano EP6 (600 W, 85 Nm)
- Batería: Orbea 540 Wh
- Horquilla: SR Suntour XCM34 29 100mm
- Transmisión: Shimano CUES 9S
- Frenos: Shimano MT 200
- Ruedas: OC Alloy
- Neumáticos: Schwalbe Johnny Watts LR 700x60
- Accesorios: guardabarros, portabultos, luces, luz diurna, pata de cabra
- Más información en: Orbea Kemen ADV 30 Mid