La electrificación del transporte pesado ha dejado de ser una teoría para convertirse en una operación real con datos concretos. Son muchas las empresas que recientemente se han pasado al lado eléctrico y comparten su positiva experiencia a través de datos reales. La última en hacerlo ha sido VILSA, la empresa alemana de agua embotellada.
VILSA, en un comunicado oficial, ha confirmado que han comprado tres nuevos camiones eléctricos para sustituir a tres camiones diésel que usaban a diario. Poco a poco, irán sustituyendo sus vehículos hasta tener una gama íntegramente formada por alternativas ‘cero emisiones’. Este movimiento forma parte de una estrategia más amplia para reducir su huella ambiental sin comprometer la eficiencia operativa.
Cambia tres camiones diésel por tres totalmente eléctricos
El proyecto de VILSA no es experimental, ya que está diseñado para funcionar en condiciones reales. Los tres camiones eléctricos operan en rutas logísticas habituales, demostrando que esta tecnología ya puede integrarse en el día a día del transporte pesado. De hecho, son muchas las compañías que han demostrado la rentabilidad del uso de camiones eléctricos frente a alternativas de combustión.
Los camiones eléctricos tienen un precio de compra, por lo general, más alto que los diésel. Sin embargo, tal y como apuntan otras empresas, su rentabilidad se alcanza en sus primeros años de vida gracias a un mantenimiento mucho más asequible y a un precio por recarga más barato que lo que supone llenar un tanque de diésel.
Por estos motivos, VILSA ha confirmado la compra de tres Mercedes eActros 600 para el transporte de larga distancia. Este modelo cuenta con un peso bruto máximo de 42 toneladas. Su arquitectura mecánica se compone de dos motores eléctricos (con 600 CV en total) alimentados por una batería de 621 kWh de capacidad. El resultado es una autonomía homologada de 500 km y una potencia de recarga de 400 kW.
El objetivo es ahorrar 300 toneladas de CO2 al año
Con estas características, el Mercedes eActros 600 se presenta como un candidato ideal para la empresa de reparto de agua mineral embotellada, ya que sus rutas diarias rondan, de media, los 500 kilómetros entre trayectos. “Con su gran capacidad de carga y autonomía, este camión eléctrico destaca entre los vehículos de distribución regional que se utilizan actualmente en la industria de las bebidas”, afirma Henning Rodekohr, gerente de VILSA.
El objetivo de VILSA con la compra de estos tres camiones eléctricos, además de hacer más rentables sus trayectos, también busca declararse como una empresa más eficiente en términos de emisiones. De hecho, con estos vehículos, se ahorrarán hasta 300 toneladas de CO2 al año.
Su intención es poner estos camiones eléctricos a trabajar en dos turnos diarios y hasta seis conductores (dos por vehículo). Las recargas las ejecutarán en los momentos en los que se extrae o introduce el pedido a transportar, tanto en las instalaciones iniciales o las de destino. Según afirman, en un máximo de una hora y media en estas estaciones de recarga, la autonomía será más que suficiente para el trabajo cotidiano en una jornada laboral.
“Llevamos tiempo explorando y probando las diversas opciones para una logística de bajas emisiones. Estamos dispuestos a invertir significativamente en este aspecto y el año pasado decidimos adquirir tres de estos camiones eléctricos de largo alcance. Es realmente gratificante verlos ahora en funcionamiento en nuestras instalaciones de almacenamiento de camiones”, afirmó Rodekohr en el comunicado oficial.