Gotion High-Tech, empresa especializada en el desarrollo y producción de baterías para coches eléctricos, ha anunciado un gran paso adelante en sus nueva tecnología de estado sólido. Esta empresa pertenece (en un 25%) a Volkswagen, lo cual hace que sus avances puedan relacionarse en buena parte con la compañía alemana. ¿Está Volkswagen más cerca de tener baterías de estado sólido a la venta? Lo cierto es que sí.
Volkswagen y Audi se hicieron con parte de Gotion hace unos años. Por entonces ya firmaron un sello de compromiso por el que la empresa suministraría baterías de estado sólido según fuese avanzando su desarrollo. En el último informe emitido por Gotion se habla ya de un importante paso adelante en lograr la fabricación de sus componentes a gran escala. Esto conllevaría a unas primeras entregas a las marcas alemanas a lo largo de este mismo 2026.
Gotion daría inicio a la producción de sus baterías de estado sólido en 2026
El último anuncio lanzado por Gotion High-Tech, publicado en octubre de 2025, ya hablaba de un importante avance en la producción de celdas de baterías para pruebas. En aquel momento especificaron que rondaría los 0,2 GWh de capacidad total. Sin embargo, esto sería un primer modelo para la fabricación de hasta 2 GWh una vez esta estuviese puesta a punto.
Ese momento ya habría llegado. Tras meses de pruebas con el modelo piloto, Gotion ya estaría lista para iniciar la producción en masa. Esta fabricación sería para sus modelos ‘Jinshi’. Esta emplea un electrolito sólido a base de sulfuro y alcanza una densidad energética de unos 350 Wh/kg. Dicha cifra supone un crecimiento de un 40% sobre una batería media actual.
Según lo apuntado por informes técnicos de la Conferencia Global de Tecnología 2025, estas baterías lograrían aportar alrededor de 1.000 km de autonomía eléctrica al vehículo eléctrico en el que se instale. Las pruebas emitidas por la compañía, además, admiten que estas celdas tienen un funcionamiento estable en un rango de temperaturas extremas. Estas se desenvolverían bien entre los -40ºC y los 80ºC.
De hecho, en los primeros prototipos fabricados en su línea de pruebas, habrían logrado una tasa de rendimiento del 90%. Esta instalación se habría levantado con equipos de origen 100% chino, así como una arquitectura desarrollada plenamente en la empresa oriental. Los test sobre seguridad en estas celdas de estado sólido lograron superar incluso los 200ºC y un taladro de 3 mm de grosor sin incendiarse o explotar.
Con todo esto en la mano, Gotion estima que este mismo 2026 comenzaría con la producción masiva de sus baterías de estado sólido con alrededor de 2 GWh de capacidad. Con esto, Volkswagen y Audi recibirían las primeras unidades de esta batería en 2026, mientras que el pico de entregas tendría lugar en el año 2030.
Otras empresas rivales también han hecho lo propio en materia de baterías de estado sólido. CATL, por ejemplo, ha revelado su intención de iniciar la producción de estos componentes a pequeña escala en 2027.
Como referencia, Gotion se situó el pasado año 2025 en el quinto lugar según su capacidad productiva mundial en términos de baterías. En dicho periodo alcanzó los 53,5 GWh y firmando un 4,5% de cuota de mercado. Con respecto al año anterior, supuso un aumento del 82,5% en capacidad productiva y fabricación neta. Contando sólo el mercado chino firmó un 5% de cuota total.