Chris Doel es un conocido youtuber divulgador de contenido científico -con más de 159.000 seguidores- que tiene un problema con los vapeadores electrónicos, esos dispositivos que dispensan tabaco de sabores y de los cuales se desechan millones cada día: sólo en el Reino Unido, más de 1.000.000 diariamente.
Pero este youtuber, que parece obsesionado con los vapeadores, ha encontrado una ‘solución’ para su posible reciclaje. Y no es otra que unir sus pequeñas células de litio y hierro para crear una batería… con la que mover un microurbano eléctrico que funciona sin problemas; aunque, por supuesto, con ciertas limitaciones.
Un youtuber, 1.000.000 de vapeadores y un coche eléctrico
Como señalamos, este youtuber está muy sensibilizado con el hecho de que más de 1.000.000 de vapeadores se desechen, cada día, sólo en el Reino Unido. Así las cosas, se hizo con 500 de estos dispositivos y comenzó a trabajar para crear, uniendo las distintas células eléctricas que éstos equipan, para crear una batería eléctrica que pudiera utilizarse, incluso… para vehículos.
De esta forma, en primer lugar creó una bicicleta eléctrica propulsada por esta batería y, más tarde, utilizó esta batería para electrificar algunas funciones en su propia casa. Ahora, se ha ‘liado la manta a la cabeza’ y ha decidido utilizar sólo una pequeñísima parte, sólo 500, de esos 1.000.000 de vapeadores desechados diariamente para dar vida a un microurbano eléctrico como el Reva-i o el Reva G-wiz, tal y como se le conoce en el Reino Unido.
Un eléctrico biplaza de 2,63 m que un youtuber ha revivido con vapeadores
Con sólo 2,63 m de largo, 1,33 m de ancho y 1,63 m de alto, el Reva-i fue uno de los primeros microurbanos eléctricos a la venta. Comercializado desde 2001 a 2012 en mercados como Noruega, también España y el citado Reino Unido, contaba con un motor de 13 kW / 17,8 CV y se podía adquirir con un pack de baterías de plomo y ácido de 48V que le otorgaban una capacidad de 9,3 kWh o, más tarde, con un pack de baterías de ión-litio que pesaban 100 kg menos y, además, ofrecían 9,7 kWh.
La autonomía era de unos 80 km para el primer pack de baterías y de 120 km para el pack más moderno.
Dada su discutible estética y sus pobres prestaciones, en el Reino Unido -su principal mercado- se ganó el sobrenombre del “eléctrico más odiado del mundo”. Pese a ello, el youtuber británico Chris Doel se hizo con una unidad de segunda mano y, desmontando hasta 500 vapeadores, unión sus células en módulos -construidos mediante una impresora 3D- que puso en fila para crear 14 de las mismas en una carcasa de aluminio y dar lugar a una batería de 50V y 2,5 kWh.
¿Una curiosidad? Este pack de baterías se puede recargar mediante… una toma USB C. Por lo que tal y como señalan desde el portal Insideevs, este sea el único eléctrico del mundo que puede recargarse de este modo
Comparado con las baterías de más de 9 kWh con las que contaba el coche original, las limitaciones son obvias… pero suficientes para circular por ciudad, ya que el Riva-i ‘revivido’ por este youtuber alcanza los 64 km/h de velocidad punta -cerca de los 80 km/h que alcanzaba originalmente- y logra una autonomía eléctrica de 29 km.
Así las cosas, es obvio que reciclar y reutilizar los millones de vapeadores eléctricos que se desechan cada día en todo el mundo no supone una alternativa a los coches eléctricos más modernos -como el próximo BYD que tendrá 1.000 km de autonomía- pero su reciclaje sí puede servir para crear baterías que proporcionen energía a pequeños electrodomésticos… y a coste cero.