La red de intercambio de baterías continúa expandiéndose más allá de los entornos urbanos e interurbanos tradicionales. El fabricante chino NIO ha anunciado la inauguración oficial a finales de septiembre de su propia Ruta de la Seda eléctrica, un trazado de 3.605 kilómetros dotado con 33 estaciones de intercambio automatizado a lo largo del recorrido. NIO lleva años intentando demostrar que su sistema de intercambio de baterías es mejor solución que las estaciones de carga convencionales. Del 0% al 100% de la autonomía en menos de 5 minutos.
La puesta en marcha de este eje logístico permitirá a cualquier vehículo de la marca partir de cualquier estación en China y desplazarse hacia todas las regiones de la China continental dependiendo de forma exclusiva de la tecnología de sustitución de baterías. Esta nueva línea de carga se suma a los corredores previamente establecidos por la compañía a lo largo de las principales autopistas del país. Durante las pasadas vacaciones por el Año Nuevo chino, NIO llegó a registrar 175.976 operaciones de intercambio de baterías en un solo día. Un récord absoluto.
Travesía euroasiática de 20.000 kilómetros con modelos NIO y ONVO
De forma paralela a este despliegue, la compañía se ha asociado con el Desafío de la Ruta de la Seda 2026 para suministrar una flota de 14 automóviles eléctricos en una expedición de larga distancia. La comitiva iniciará su marcha el 16 de septiembre desde Xi'an y recorrerá más de 20.000 kilómetros durante 41 jornadas a través de 11 países, transitando por Kazajstán, Kirguistán, Uzbekistán, Rusia, Azerbaiyán, Georgia, Turquía, Bulgaria y Serbia antes de cruzar la meta en Budapest, Hungría.
La flota estará compuesta por 14 unidades de los modelos NIO ES8, ES6 y ET5T, junto a los todocaminos ONVO L90 y L80 pertenecientes a su nueva marca generalista. En China, la flota viajará hacia el oeste siguiendo la ruta de intercambio de baterías de Nio, la Ruta de la Seda. La compañía indicó que la flota dependerá completamente del intercambio de baterías para su reabastecimiento durante el tramo chino.
Balance de infraestructura: más de 4.000 estaciones operativas
El despliegue de estaciones de intercambio busca mitigar la degradación de tiempos provocada por las recargas convencionales en viajes de largo recorrido, homogeneizando el servicio ante las acusadas discrepancias de potencia presentes en las redes públicas de recarga transfronterizas. La red NIO Power contabiliza 9.334 centros de recarga e intercambio operativos en territorio chino, repartidos en 4.079 estaciones de intercambio robotizado de baterías y 5.255 puntos de carga rápida por cable. Estas instalaciones acumulan más de 200 millones de operaciones registradas. En Europa, la firma continúa su fase de homologación y despliegue técnico con presencia de intercambiadores en seis países y más de 300.000 sustituciones de baterías contabilizadas. A pesar de las cifras, las ventas de NIO en Europa son muy bajas y la marca lleva meses al borde de la desaparición.