Nissan prepara un nuevo coche eléctrico para Europa y esta vez apunta directamente al extremo más asequible del mercado. La marca japonesa ha confirmado que el próximo 23 de septiembre presentará mundialmente el nuevo Nissan Pixo, un pequeño eléctrico urbano que se situará por debajo del actual Micra y supondrá su regreso al segmento A europeo. Hasta ahora se había especulado con la denominación Wave, pero finalmente Nissan recuperará un nombre que ya utilizó en Europa entre 2009 y 2013.
“De tamaño reducido, pero con una gran personalidad”, así describe Nissan a su próximo modelo. La compañía adelanta que estará diseñado específicamente para la vida urbana, combinando unas dimensiones compactas, tecnología sencilla de utilizar y un diseño propio. También lo presenta como “una opción nueva y más accesible para la conducción eléctrica diaria”, dejando bastante clara su posición como nuevo escalón de entrada a su gama eléctrica europea.
El Nissan Pixo será hermano del Renault Twingo eléctrico
Aunque todavía no se han publicado sus especificaciones definitivas, la base del nuevo Pixo es conocida. Será un derivado del Renault Twingo E-Tech y utilizará la misma plataforma. Nissan y Renault acordaron en marzo de 2025 que la compañía francesa desarrollaría y fabricaría desde 2026 este pequeño eléctrico para Nissan, aprovechando así las importantes economías de escala que permite compartir arquitectura y componentes.
El diseño, sin embargo, será responsabilidad de Nissan. El objetivo es que el Pixo tenga una identidad claramente diferenciada pese a su estrecho parentesco técnico con el Twingo. La única imagen adelantada hasta ahora apenas permite descubrir algunos detalles, pero todo apunta a que Nissan modificará frontal, iluminación y diferentes elementos exteriores para separarlo visualmente del modelo de Renault.
También compartirá lugar de nacimiento. El Nissan Pixo se fabricará en la planta de Renault de Eslovenia, donde también se producirán el Twingo eléctrico y la nueva generación del Dacia Spring. Los tres pequeños eléctricos aprovecharán así una misma base industrial y técnica, aunque cada marca tratará de dirigirse a un público diferente.
Un eléctrico que debería rondar los 260 km de autonomía
Nissan todavía no ha confirmado batería, potencia ni autonomía, por lo que las cifras del Renault Twingo sirven únicamente para anticipar qué podemos esperar. El modelo francés mide 3.790 mm de longitud y su versión de acceso utiliza una batería de 27,5 kWh junto a un motor delantero de 60 kW, equivalentes a unos 82 CV, con una autonomía homologada de 262 km. El Pixo debería moverse en cifras similares, aunque habrá que esperar hasta su presentación para conocer su configuración definitiva.
Su tamaño también debería quedar alrededor de los 3.800 mm. Como referencia, el Twingo mide 3.790 mm y el nuevo Dacia Spring, también desarrollado sobre esta arquitectura, alcanza aproximadamente 3.850 mm. Nissan pretende utilizar precisamente esas dimensiones reducidas como uno de los argumentos principales del Pixo para convertirse en una alternativa eminentemente urbana.
El nuevo modelo tendrá además una misión comercial importante. Nissan ya utiliza su alianza con Renault para el nuevo Micra eléctrico, estrechamente emparentado con el Renault 5 E-Tech, pero el Pixo permitirá bajar otro escalón tanto en tamaño como previsiblemente en precio. Será, por tanto, el verdadero eléctrico de acceso de Nissan en Europa y un modelo con el que la compañía vuelve a competir en un segmento A que muchas marcas abandonaron durante los últimos años.
Quedan por conocer precisamente algunos de sus datos más importantes, como el precio, batería definitiva, autonomía, potencia de carga y fecha de llegada a los concesionarios. Nissan despejará buena parte de esas incógnitas el próximo 23 de septiembre. Lo que ya está confirmado es que el Pixo vuelve, esta vez como un pequeño coche eléctrico desarrollado sobre la misma base del Renault Twingo y con Europa como uno de sus mercados fundamentales.